美國美森輪船有限公司

歷史

威廉·馬特森（1849年至1917年）是美森航運公司的創(chuàng )始人。他出生于瑞典的西約塔蘭省的呂瑟希爾，兒童時(shí)期就成為孤兒。在1867年，他旅行好望角后抵達舊金山。他在斯普雷克爾斯家庭游艇船上工作，他與大亨克勞斯斯普雷克爾斯的友情，而資助了他很多美森航運公司的新船。1882年三桅船艾瑪科洛迪娜航行到夏威夷群島。企業(yè)開(kāi)始在商品，特別是種植園的商品到島嶼和運回糖等貨物。這導致在該行的兩端逐漸擴大利益。商務(wù)貿易的增加在夏威夷帶來(lái)了相應的利潤，作為一個(gè)旅游景點(diǎn)，在1901年，很快促使建設了莫阿納酒店，更多的輪船繼續加入船隊。當馬特森上尉在1917年去世后，美森船隊規模擴大到14艘，由速度最快，最現代化的船在泛太平洋進(jìn)行客貨運業(yè)務(wù)。

從20年代中期到30年代中期的十年標志著(zhù)美森航運公司張顯著(zhù)的時(shí)期。1925年，公司成立美森碼頭公司，公司的全資子公司，為船隊進(jìn)行裝卸和碼頭服務(wù)。隨著(zhù)客流到夏威夷的增加，1927年當時(shí)，美森航運公司建成世界級的豪華客輪馬洛，馬洛是太平洋最快的船，航速是22節（41公里/小時(shí)）。它的成功導致了豪華郵輪公司建設，蒙特雷和lurline 1930年和1932年之間。美森的著(zhù)名的“白船”是夏威夷旅游業(yè)發(fā)展的工具。此外，開(kāi)始于1927年，皇家夏威夷酒店的建設，美森的威基基酒店為岸上，船上游客提供豪華住宿。為了產(chǎn)生刺激和吸引力，夏威夷作為一個(gè)世界級的旅游目的地，馬特森制定了雄心勃勃的和持久的廣告活動(dòng)，包括著(zhù)名的攝影師如愛(ài)德華斯泰肯和安東布呂爾創(chuàng )造性的結果。此外，美森委托藝術(shù)家設計令人難忘的禮物和航行套餐，以及讓他們更好的留在皇家夏威夷。在此期間，美森在舊金山的市場(chǎng)街215 號建立了一個(gè)豪華的總部; 值得注意的是，公司建造了一個(gè)觀(guān)察塔和炮塔使公司高管可以看到船穿過(guò)金門(mén)海峽金門(mén)大橋。后來(lái)該公司此建筑賣(mài)給辦公室就在隔壁245市場(chǎng)的太平洋天然氣和電力公司。在后來(lái)PG＆E將前者馬特森建筑合并到其辦公室，但保持馬特森特定的細節，如電梯門(mén)與他們夏威夷的詳細地圖。

對于二戰結束后一個(gè)短暫的時(shí)期，美森在太平洋海岸和夏威夷之間用豪華航空公司使用的道格拉斯DC-4飛機經(jīng)營(yíng)。該航空公司停止，最終因泛美世界航空公司的政治壓力影響，原因是不能獲得聯(lián)邦政府批發(fā)的操作許可。

今天，美森繼續航行運輸橫跨太平洋的貨物，并播為夏威夷的經(jīng)濟起關(guān)鍵作用，和西海岸和東海岸的貨物貿易。

2011年12月1日，美森當時(shí)的母公司亞歷山大＆鮑德溫宣布，其董事會(huì )批準了一項計劃，以A，B和美森拆分為兩家獨立的公司。作為該計劃的一部分，美森將離開(kāi)加州的奧克蘭，在檀香山成立本公司?，F在這兩家公司分別上市交易。

2015年美森公司以4.69億$收購天際航運，其前身在美國國內市場(chǎng)的主要競爭對手。

操作

主要貨物的傳播者，美森也被引入到一些客輪的服務(wù)，以促進(jìn)新興的旅游業(yè)。1926年美森接手海洋輪船公司，操作三個(gè)跨太平洋航線(xiàn)，包括索諾瑪。

從通過(guò)70年代的20世紀初，美森航運從西海岸港口航行舊金山和洛杉磯到檀香山和點(diǎn)以外包括呼叫的南太平洋港口以及少數悉尼，澳洲和奧克蘭，新西蘭。他們早期的兩個(gè)大型貨物，毛伊島和威廉敏娜，是第一個(gè)客船把他們的發(fā)動(dòng)機尾部。其中指出，“白船馬特森的”是馬洛（更名為Matsonia），Lurline，蝴蝶和蒙特雷。隨著(zhù)大陸和島嶼的航空運輸的擴張，馬特森的乘客服務(wù)被大大削弱，最終從跨太平洋退役，幾乎由70年代末全部消失。

美森輪船公司的子公司

美森公司成立于1882年，是在太平洋領(lǐng)先的美國運營(yíng)商之一。馬特森是夏威夷，阿拉斯加，關(guān)島，密克羅尼西亞和南太平洋的經(jīng)濟的至關(guān)重要的生命線(xiàn)，促進(jìn)中國到南加州的經(jīng)濟貿易服務(wù)。該公司的22艘的船隊包括集裝箱船，集裝箱組合船和滾裝/滾降船只和專(zhuān)門(mén)設計的駁船。該公司還提供集裝箱和底盤(pán)租賃服務(wù)。

• 美森物流有限公司

  成立于1987年，美森物流的交通網(wǎng)絡(luò )的地理覆蓋范圍延伸整個(gè)美國大陸，輕資產(chǎn)的物流服務(wù)，包括鐵路聯(lián)運，公路經(jīng)紀和倉儲。

• 美森碼頭公司

  成立于1921，美森碼頭提供集裝箱裝卸碼頭，船舶管理，設備維修服務(wù)和第三方夏威夷美森。由美森控制的SSAT，在西海岸管理馬特森的集裝箱裝卸和碼頭服務(wù)。

中國 - 長(cháng)灘快線(xiàn)

美森的中國 - 長(cháng)灘快線(xiàn)是公認的業(yè)界領(lǐng)先的使用美森的后勤單位，美森物流準點(diǎn)到達，次日貨物的可用性，無(wú)縫聯(lián)運的連接。美森的服務(wù)也被從中國到南加州的快速運輸時(shí)間和客戶(hù)服務(wù)的特殊等級區分。

正在尋求提高其供應鏈，通過(guò)快速過(guò)境，可靠的船期，及時(shí)的客戶(hù)服務(wù)，或在線(xiàn)貨運管理能力是否客戶(hù)，將受益于馬特森的單一注重服務(wù)。

美森在中國的優(yōu)勢(直航海運費會(huì )更便宜）南中國 - 長(cháng)灘快遞包括：

• 廈門(mén)，寧波，上海至長(cháng)灘每周班次。
• 固定一天到達和次日貨物的可用性。
• 在長(cháng)灘專(zhuān)用碼頭設施。
• 長(cháng)灘方便了運輸交通中轉，提供更快的貨車(chē)周轉時(shí)間和集裝箱回轉。
  
• 能力進(jìn)行全方位的干和冷藏集裝箱 - 20'，40'，40'高柜和45'。
• '最佳化'的船只，允許您的貨物更快的加載和卸載。
• 在線(xiàn)技術(shù)，提供全面的在途貨物的可視性。
• 加快多式聯(lián)運服務(wù)，幾乎可以到任何美國內陸目的地。