長榮海運股份有限公司

歷史

• 長榮海運公司是由億萬富翁張榕發董事長1968年9月1日創立。服務始于一個名為單貨船中央信托局，其經營的“去任何地方”的服務。第二艘船于1969年加入，并在中東的服務中使用。其他船只到70年代獲得的，并增加航線東南亞和中美洲。服務于美國在1974年開始，通過建立長榮海運公司（紐約）有限公司。
• 1981年，母公司更名為長青國際SA（EIS），為公司增加其全球擴張努力。長榮海運開始于1984年的第一次航行航運服務這項服務是雙向的，既涉及西行和東行路線。此后，長榮海運已經擴大到包括其他船公司如UNIGLORY（立榮）海運股份有限公司（中國臺灣）
• 1984年，以全新打造的二十艘G型船，成功開辟了史無前例的環球東西雙向全貨柜定期航線。在1984年，榮升海運有限公司（英國）
• 1985年，長榮海運榮登世界排名第一的貨柜船公司。
  
• 1999年在中國臺灣桃園南崁斥資興建長榮船員訓練中心，系中國臺灣 第一家榮獲挪威驗船協會ISO-9001:2000認證的船訓單位，所提供的訓練課程不但符合國際海事組織(IMO)的標準，并獲得新加坡海事局、英國海事局、香港海事處及日本海事協會等專業機構的認可
  
• 2002年，與意大利海運公司意大利海運（以前勞埃德TRIESTINO意大利，并創辦為“?sterreichischer勞埃德”于1835年）于1993年UNIGLORY被做了公司的一個部門在1999年長榮海運也成為長榮航空公司，成立于1989年，與立榮航空的合作伙伴，成立于1998年。
• 2002年，長榮海運操作61艘集裝箱船舶，總船隊規?？傆?30艘40萬TEU（二十英尺當量單位）。到2008年，長榮海運經營178艘集裝箱船。 2009年，該公司宣布計劃在2012年（在全球經濟復蘇的預期）前建造100艘額外的。
• 2005年起投入營運的S型環保船，具有「雙層船殼」、「內置式油艙」與岸電系統等超越當時法規要求的前瞻性設計。
• S型環保船于2006年榮獲第八屆勞氏亞洲海運獎之「年度最佳船舶獎」。
  
• 2007年起，長榮海運公司整合長榮集團旗下的意大利海運公司、長榮海運英國公司、長榮海運香港公司及長榮海運新 加坡公司（2009年加入）共同組成Evergreen Line，以單一品牌提供全球貨主完善的運送服務。并透過航運聯盟、航線聯營或艙位互換等方式，積極與同業進行策略合作，以期提供貨主綿密的運輸服務與提升營運績效。
  

航線

長榮海運的業務主要圍繞五大核心航線：

• 東亞到北美/中美洲
• 東亞北歐/地中海
• 歐洲至北美（大西洋）
• 東亞南半球（洲際）
• 亞洲區域內

航運線最繁忙的路線是第一類，東亞到北美和中美洲。在這方面，常見的交通是中國，日本，韓國和中國臺灣地區與美國西海岸之間，路線為沿通過巴拿馬東加勒比海。

船隊

長榮海運（包括UNIGLORY立榮，勞埃德TRIESTINO意大利及榮升）在2005年5月1日，經營153艘集裝箱船，載能439538  個二十英尺當量單位  （TEU），長榮海運在2008年增長到經營178艘集裝箱船。

集裝箱班輪

以下是長榮自1975年以來的集裝箱船：

• Ever Spring–class, 4 艘, 646 TEU, 建于1975–1976
• Ever Valor–class, 7 艘, 1214 TEU, 建于 1977–1979
• Ever Level–class, 6 艘, 1800 TEU, 建于1979–80, 1983
• Ever G–class, 3 艘, 2240 TEU, 建于 1983
• Ever G–class, 17 艘, 2728 TEU, 建于 1984–1985
• Ever GL / GX–class, 11 艘, 3428 TEU, 建于 1986–1988 （由中國臺灣CSBC 公司建造）
  
• Ever Racer–class, 10 艘, 4229 TEU, 建于 1993–1995
• Ever Dainty–class, 10 艘, 4163 TEU, 建于1997–1998
• Ever Ultra–class, 18 Post-Panamax 艘, 5364 TEU, 建于1996–2001（ 由 Mitsubishi Heavy Industries, Nagasaki and Kobe 建造）
• Ever A–class, 14 艘, 1162 TEU, 建于 1996–1999
• Ever P–class, 16 艘, 1618 TEU, 建于1999–July 2003 （由 Evergreen Shipyard, Nagasaki  建造）
  
• Hatsu Eagle–class, 5 Post-Panamax 艘, 6332 TEU, 建于 December 2001–December 2002 （由 Mitsubishi H. Ind.建造）
  
• Hatsu Shine–class, 10 Post-Panamax 艘, 7024 TEU, 建于 September 2005 – 2008 （由 Mitsubishi H. Ind., Kobe 建造）
  
• LT Cortesia–class, 8 Post-Panamax 艘, 8100 TEU, 建于 May 2005–May 2006 （由 Samsung (long-term charter from Conti-NSB/Germany）建造)
  

長榮海運和立榮海運（UNIGLORY）（中國臺灣或巴拿馬國旗）與子公司之間傳輸下面是船：

Lloyd Triestino / Italy (ship name begins with pre-fix "LT", since 2006 with "Ital

• 勞埃德TRIESTINO意大利/意大利（船名開始前修復“LT”，自2006年“稱作Ital
• 長榮英國有限公司/英國（船名開始前修復“曾經”）：榮升海運更名為長青英國（此前，長榮英國船，因為船榮升，用單詞“榮升”為前綴，例如，榮升六西格瑪是現在被稱為永遠西格瑪）。
• 有些船交付新建建筑這些子公司。

碼頭

長榮海運經營四大中轉樞紐，和多個集裝箱碼頭。

轉運中心

長榮中國臺灣高雄集裝箱碼頭：

• 臺中集裝箱碼頭，中國臺灣
• 高雄集裝箱碼頭，中國臺灣
• 朗貨柜碼頭，巴拿馬
• 塔蘭托集裝箱碼頭，意大利

集裝箱碼頭

• 長榮洛杉磯碼頭，加利福尼亞州
• 長榮皮爾斯縣集裝箱碼頭，華盛頓州塔科馬
• 常綠終端在亞洲（例如泰國），歐洲（如意大利），和其他地方

子公司和部門

自2007年以來，下面公司已經合并到長榮海運。

• 立榮（UNIGLORY）海運股份有限公司（中國臺灣）
• 長榮英國有限公司（英國）
• 意大利海運SpA公司（意大利）

服務網絡

長榮海運的全球服務網絡是通過下列機構辦理：

• 長榮海運（中國臺灣）有限公司
• 長榮韓國公司
• 長榮海運（馬來西亞）私人有限公司。
• 長榮海運（新加坡）有限公司
• 長榮船務代理（泰國）有限公司
• PT長榮船務代理印尼EE'
• 越南長青公司
• 長榮日本公司
• 長榮海運（香港）有限公司
• 長榮菲律賓公司
• 長榮印度私人有限公司
• 長榮國際SA / Unigreen海洋SA
• 長榮海運局（美國）公司
• 長榮海運局（俄羅斯）有限公司
• 長榮船務代理波蘭的SP。Z OO
• 長榮海運澳大利亞私人有限公司
• 長榮法國SA
• 長榮海運局（荷蘭）BV
• 長榮德國公司
• 長榮海運局（波蘭）的SP。Z OO
• 長榮GESELLSCHAFT MBH
• 長榮海運（英國）有限公司
• 長榮局（愛爾蘭）有限公司
• 長榮意大利SpA公司
• 綠色安第斯山脈（智利）
• 綠色伊比利亞
• 全球船舶代理（哥倫比亞）