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                                                  首頁資訊行業資訊 › 賺盆滿缽滿 九大船公司上半年營收總額超千億美元 凈利潤超去年全年

                                                  賺盆滿缽滿 九大船公司上半年營收總額超千億美元 凈利潤超去年全年

                                                  UpdateTime:2021/9/2 11:17:40

                                                  據悉,全球九大船公司2021年上半年的總營業收入已突破千億美元,達1047.2億億美元。其中凈利潤總和更是超過去年全年的凈利潤總和,達290.2億美元,去年為151億美元,可謂賺得盆滿缽滿!

                                                  這九家船公司包括馬士基、達飛(CMACGM)、中遠(COSCO)、赫伯羅特、長榮海運、HMM、陽明海運、萬海航運以星航運(ZIM)。

                                                  造成這一結果的最主要原因是不斷飆升的海運費。隨著全球經濟反彈,大宗商品需求復蘇,今年運價不斷上升。激增的需求使全球供應鏈不斷承壓,港口擁堵,班輪延誤,船舶運力和集裝箱緊缺,運價不斷飆升,從中國至美國的海運費甚至突破20000美元。

                                                  九大船公司2021年上半年業績匯總

                                                  ? 馬士基:營業收入為266億美元,凈利潤為65億美元;

                                                  ? 達飛:營業收入為224.8億美元,凈利潤達55.5億美元,同比增長29倍;

                                                  ? 中遠???/strong>:營業收入為1393億元(約合215.4億美元),凈利潤約為370.98億元(約合57.4億美元),同比增長近32倍;

                                                  ? 赫伯羅特:營業收入為106億美元,凈利潤為33億美元,同比增長9.5倍以上;

                                                  ? HMM:營業收入為45.6億美元,凈利潤為3.1億美元,去年同期虧損約3205萬美元,實現扭虧為盈。

                                                  ? 長榮海運:營業收入為68.3億美元,凈利潤為28.1億美元,同比增長超27倍;

                                                  ? 萬海航運:營業收入為新臺幣866.33億元(約合美元31.1億美元),稅后凈利潤為新臺幣336.87億元(約合美元12.1億美元),同比增長18倍。

                                                  ? 陽明海運:營業收入為1355.5億元新臺幣,約合48.7億美元,凈利潤為590.5億元新臺幣,約合21.2億美元,同比增長超32倍;

                                                  ? 以星航運:營業收入為41.3億美元,凈利潤為14.8億美元,同比增長增長近113倍。

                                                  下半年業績前景持續向好

                                                  在業績報告相關報道中,大多船公司都有提到業績的增長得益于集運市場激增的需求和飆升的運費,并表示對下半年的市場前景持樂觀態度。

                                                  赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen表示,得益于強勁的集裝箱需求和飆升的運費,該公司在2021年上半年取得了出色的財務業績。

                                                  馬士基首席執行官Soren Skou說到,強勁的業績得益于海運特殊的情況,供應鏈擁堵推高了運費。第三季度業績前景持續向好,預計目前的海運市場情況將持續到第四季度。

                                                  萬海航運指出,目前全球缺船問題相當嚴重,船舶租金持續上漲,閑置運力占比低于0.7%,是歷史最低,這意味著能用的船都已經投入運營,并非集運公司操控運力供給、故意有船不用。市場供需失衡下造就運價屢創新高,推升集運公司今明兩年營收、獲利大幅增長。

                                                  以星航運表示,業績大幅增長主要受貨運量和運費增長的驅動。對2021年下半年和2022年的市場前景,繼續持樂觀態度。

                                                  Alphaliner表示:“這些航運公司預計下半年利潤將再次增長,因為運力仍然緊張,而擁堵狀況會繼續推高運價?!?

                                                  “航運公司在目前利潤最高的東西干線航線上運營著不成比例的運力。目前看來,整體航運公司的營業利潤將在2021年突破1000億美元大關?!盇lphaliner指出。

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