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                                                  首頁資訊行業資訊 › 在中國封鎖期間,美國進口商品的溢價需求仍然疲軟

                                                  在中國封鎖期間,美國進口商品的溢價需求仍然疲軟

                                                  UpdateTime:2022/5/2 11:25:53

                                                  在截至 4 月 29 日的一周內,由于預訂活動緩慢且 FAK 費率空間更容易獲得,進入北美的全包集裝箱海運費基本保持不變。

                                                  這是因為上海及其周邊地區的封鎖持續了第四周,全球最大的生產中心的集裝箱出口繼續低迷。

                                                  一位承運人消息人士表示:“由于華中和華北地區的貨運量下降,尤其是上海以外的貨運量下降,亞洲大部分地區的空間都開放了?!彼a充說,5 月份的貨運量和運價可能會與整個 4 月份的水平波動?!爸劣?a title ="上海港" href="/port/shanghai/" target="_blank">上海港何時可以完全重新開放,目前還沒有明確的消息?!?

                                                  在截至 4 月 29 日的一周內,S&P Global Commodity Insights 聽到了大量的 FAK 預訂,而溢價跡象仍然很少。然而,消息來源表明,優先設備、裝載和運輸費用可能比 FAK 基本費率高出 1,000 至 3,000 美元。

                                                  4 月 28 日,普氏 13 號集裝箱運價 - 北亞至北美西海岸 - 估價為 8,200 美元/FEU,而運往 USEC 的貨物估價為 11,300 美元/FEU。

                                                  Flexport 在 4 月 27 日發給客戶的通知中表示:“盡管未來前景不確定,但 TPEB 的供需仍保持較好平衡。相對于 COVID-19 之前的市場,費率水平仍處于較高水平,有幾個方面出現疲軟……考慮高級選項?!?


                                                  SEA-NA市場下跌


                                                  消息人士稱,在截至 4 月 29 日的一周內,東南亞-北美航線的全包溢價率有所下滑,隨著北亞地區的長時間停運,該地區的可用性和空間變得更加容易獲得。

                                                  來自印度尼西亞的北美東海岸 (ECNA) 的全包即期匯率據稱為 14,000 美元/FEU 和 13,000 美元/FEU 北美西海岸 (WCNA),而市場上聽到的價格為 17,000-18,000 美元/FEU 和 15,000 美元/FEU上周,消息人士稱。

                                                  一位駐該國的貨運代理表示:“中國的情況有助于從印度尼西亞打開空間,因此,全包即期匯率也有所下降?!?

                                                  從該地區的重要轉運港口新加坡,聽說到 ECNA 的全包即期匯率高達 17,000 美元/FEU,到 WCNA 的全包即期匯率高達 15,000 美元/FEU。

                                                  “然而,在目前的情況下,這些費率相當高,”一位新加坡貨主說,并補充說,東海岸的可用空間價格為 11,000 美元(不包括燃料艙)和 9,000 美元(不包括燃料艙)從新加坡到北美西海岸。

                                                  “鹽田(中國)去年進入封鎖狀態的情況正在重演,東南亞再次開放空間,溢價率繼續下降,”該消息人士補充道。

                                                  在中國到印度的貿易航線上,SPGCI 聽說從青島到 Nhava Sheva 的超重集裝箱每 TEU 的全包費率為 2,500 美元,其中載有 25 公噸貨物。

                                                  “中國的情況對我們的業務造成了嚴重影響,延誤范圍很廣,我們目前正在提前兩到三周進行預訂,”一家位于印度的物流供應商表示。

                                                  “我們收到的費率 是一個包羅萬象的數字,沒有分叉說明海運、燃油因素或考慮到我們的貨物超重我們支付的附加費?!?

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