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                                                  首頁資訊行業資訊 › MOL與日本MELTIN合作造機器人 先投用于集裝箱船 取代船員

                                                  MOL與日本MELTIN合作造機器人 先投用于集裝箱船 取代船員

                                                  UpdateTime:2021/8/27 15:31:12

                                                  就海員本身來說,目前也面臨比較糾結的矛盾問題:一方面,這場疫情放大的海員福利地位缺失問題,確實澆滅了他們對航海職業的熱情,不少岸上的海員開始“逃離”;另一方面,由于船舶智能化和自主化的發展,船員職業整體也面臨很大的威脅,無人船時代什么時候到來?海員真的要被取代了嗎?但盡管存在種種擔憂、看法,跟船員搶飯碗的機器人,真的來了...。

                                                  近日,商船三井(MOL)宣布與日本MELTIN簽署諒解備忘錄,開發集裝箱機器人,探討在MOL 的遠洋運輸相關業務中采用MELTIN 的遙控機器人技術,解決當前日益缺乏的海員人才,同時提高其遠洋運輸安全和效率。

                                                  在航運業務中安裝應用遙控機器人,包括在船舶、相關企業和離岸業務中使用。

                                                  日本航運巨頭商船三井MOL一直在自主航運的研發方面投入了比其他航運公司更多的資金,現在正準備在其船上使用機器人。

                                                  據悉,這種擬人機器人不是完全自主的,而是由操作員遠程控制的,在集裝箱船上具體應用。

                                                  MOL和 MELTIN報告說,他們一直在研究在航運業中,通過引入MELTIN 的技術來解決各種問題的可能性。

                                                  根據雙方簽署的協議,MOL和 MELTIN接下來會致力于分析不同類型船舶和航線的具體細節,包括海上所需的船載電信技術水平等,研究在遠洋運輸中引入遙控機器人的技術問題。

                                                  航運業務面臨的問題不僅包括預防海上事故和確保安全運營,還包括提高運輸質量以更有效地滿足客戶需求。MOL認為,通過采用自主導航和遠程控制等新技術,尋找航運業發展新的突破,尤其是解決航運業面臨的海員短缺的問題,正變得越來越重要。

                                                  “從長遠來看,專注于自主導航和遠程操作等新技術至關重要。這種機器人技術可以開發用于危險海域、耗時的工作、危險的工作等等,尤其是在高溫和低溫環境中的任務,包括密閉環境中的作業,既能減輕海員工作量、減少危險環境下工作,又有助于應對當前海員人才短缺的現狀。 ”MOL表示。

                                                  “當前全球范圍內海員短缺已是不爭的事實,日本一直是被認為面臨人口老齡化和缺乏年輕人才進入海運業挑戰的國家之一,航運企業面臨無人可用的困境,因此盡快將這種機器人投入船上使用,將解決航運企業未來發展的后顧之憂?!盡OL方面說。

                                                  MOL期望通過將改進的電信與MELTIN 的遙控機器人技術相結合,產生協同效應。

                                                  盡管當前日本海員規模逐年衰減,但在MOL發布這一消息后,還是有不少為日本各大航運巨頭所雇傭的日本海員為之震驚,并表示“會停下來進一步思考他們未來職業生涯的長期發展”。

                                                  有業界資深人士評論稱,這種機器人一旦在船上投入使用并根據實際情況優化改進,將在很多情境下替代船上船員的工作,比如危險海盜區、船上有毒空間、密閉空間、高空作業的情境等等。尤其是當前疫情下,很多高風險區碼頭作業、與登船檢查人員互動等等,都是機器人發揮應用的非常好的場景。

                                                  有船員擔憂,這種機器人推廣后,是不是會很快取代船員的工作?

                                                  對此,另有資深人士表示,隨著信息技術和智能技術的發展,船舶自主化或船上使用機器人是大勢所趨,這會在很大程度上擠占船員的工作崗位,但是機器人難以完全取代船上的船員,至少短期內不可能實現。

                                                  漢堡工商管理學院甚至有一項研究指出,自動化和機器人船員技術將創造新的工作機會,但是它們會有所不同。該研究指出,自動化將創造出需要更少的體力和更高的IT技能的工作。歐盟委員會運輸總司則表示,岸基的無人遠程操控創新將為海員提供離家更近的工作機會,并且更安全,以前在船上“最常規和最危險的活動”,現在都可以遠程自動化完成,因此海員們可以向“從事更復雜、更高級的任務”轉型。

                                                  漢堡工商管理學院這項研究樂觀地認為:當前航海對于年輕人的吸引力逐漸下降,但海上貿易將逐漸增加的趨勢,如何填補人員和運輸需求之間的空白和差距?答案是無人船帶來的岸基技術性工作,將重新吸引年輕人,并為航運業創造可持續發展的可能性。

                                                  因此業界更傾向于認為:未來更可能是無人船(載有機器人的船員)與載有船員的傳統船舶共存的狀態,不太可能是無人船(機器人)完全取代傳統人工駕駛船舶。

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