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                                                  首頁(yè)資訊行業(yè)資訊 › 新航運聯(lián)盟“K聯(lián)盟”正式運營(yíng)

                                                  新航運聯(lián)盟“K聯(lián)盟”正式運營(yíng)

                                                  UpdateTime:2021/9/8 11:12:20

                                                  9月1日,由五家韓國班輪公司組建的“K聯(lián)盟”,開(kāi)始在亞洲區內航線(xiàn)上進(jìn)行共艙合作。K聯(lián)盟成員還表示,計劃把亞洲的貨物轉運至美國和歐洲。

                                                  據悉,K聯(lián)盟成員包括HMM、長(cháng)錦商船(Sinokor)、森羅商船(SM Line)、泛洋海運(Pan Ocean)和興亞海運(Heung-A Line)。

                                                  2020年12月,根據韓國海洋事務(wù)與漁業(yè)部(MOF)的要求,上述五家韓國班輪公司,簽署了一份共享協(xié)議,組建K聯(lián)盟。

                                                  五家韓國班輪公司通過(guò)視頻會(huì )議形式簽署協(xié)議

                                                  *圖:2020年12月 五家韓國班輪公司通過(guò)視頻會(huì )議形式簽署協(xié)議

                                                  該聯(lián)盟的成立,主要由于其他國家的班輪公司大舉擴張運力,使得韓國班輪公司的市場(chǎng)份額面臨挑戰。

                                                  由于東南亞地區正成為全球新的制造基地,尤其是越南等國,擁有極大的潛在運輸需求。當時(shí)的協(xié)議中稱(chēng),K聯(lián)盟計劃從2021年第二季度,共同提供東南亞地區的航線(xiàn)服務(wù)。

                                                  韓國海洋事務(wù)與漁業(yè)部此前表示,這是韓國航運業(yè)為獲得規模優(yōu)勢,首次嘗試組建聯(lián)盟。旨在通過(guò)部署更環(huán)保的現代化船舶、聯(lián)合使用港口設施和集裝箱等方式,為班輪公司節省成本。

                                                  該部門(mén)還強調,加入K聯(lián)盟是自愿行為,沒(méi)有強制性,同時(shí)歡迎更多韓國班輪公司隨時(shí)加入,可以與現有成員企業(yè)進(jìn)行協(xié)商。

                                                  目前,韓國班輪公司在亞洲區域內航線(xiàn)市場(chǎng)的運力約為20萬(wàn)TEU,但隨著(zhù)新造船訂單的增加,預計到2025年,這一數字將增加到25萬(wàn)TEU。

                                                  中國航務(wù)周刊
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