達飛集團2019年二季度虧1.09億美元

UpdateTime：2019/9/9 16:05:51

9月6日，達飛輪船(CMACGM)發(fā)布2019年第二季度業(yè)績(jì)。根據財報披露，該公司二季度實(shí)現總收入77億美元，同比增加35%;調整后息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤9.54億美元，其中，4.64億美元來(lái)自于IFRS 16準則的影響，1.47億美元來(lái)自于整合基華物流。如果扣除這兩個(gè)因素的影響，調整后息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤同比上漲60.1%至3.436億美元。

達飛表示，IFRS16準則實(shí)施以及近期整合基華物流，導致歸屬于母公司的凈利潤呈現負值，為-1.09億美元，而去年同期為2,270萬(wàn)美元。

具體到海運板塊，在不考慮IFRS 16的因素下，達飛二季度錄得總收入60億美元，同比增長(cháng)4.6%;凈利潤為230萬(wàn)美元。

4-6月，箱量同比增長(cháng)6.3%至552萬(wàn)TEU，較今年一季度增加6.8%。達飛表示，這一數據仍跑贏(yíng)市場(chǎng)，主要在于區域內航線(xiàn)運輸的強勁增長(cháng)以及美國航線(xiàn)表現良好。

具體來(lái)說(shuō)，達飛旗下的正利航運(CNC)專(zhuān)注亞洲區域內市場(chǎng)，ANL負責澳大利亞乃至大洋洲市場(chǎng)，Containerships聚焦歐洲短途運輸，Mercosul則是巴西沿海運輸和門(mén)到門(mén)服務(wù)的領(lǐng)先者。

成本方面，由于持續優(yōu)化部分航線(xiàn)貿易、改善經(jīng)營(yíng)效率、降低物流成本以及減少船舶能耗，單箱營(yíng)運成本較一季度下降51美元。

展望未來(lái)，達飛集團表示，將繼續控制成本，優(yōu)化營(yíng)運效率?；A物流將逐漸凸顯整合優(yōu)勢，使集團逐步受益于一個(gè)比海事板塊更穩定、更多樣化的環(huán)境?？傮w而言，對下半年充滿(mǎn)信心，相信業(yè)績(jì)表現將會(huì )好于上半年。