什么是反恐管理費 （ISPS）？

UpdateTime：2019/5/21 19:33:40

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什么是反恐管理費 （ISPS）？  

國際船舶和港口設施保安規則（ISPS）

ISPS是 International ship and port facility security(國際船舶和港口設施保安規則)的縮寫(xiě)，港口安全設施費，或者稱(chēng)港口安保費。這個(gè)費用幾乎所有的航線(xiàn)均要收取，費用標準一般說(shuō)來(lái)是10USD/container 。

ISPS規則在英格蘭南安普頓實(shí)施，標志禁止進(jìn)入船舶旁邊的區域。

 

游輪海公主離開(kāi)南安普敦港口和PORTS; 在右側可以看到圍欄，這可以防止根據ISPS規則進(jìn)入船舶。

產(chǎn)生背景

《國際船舶和港口設施保安規則》(International Ship and port Facility Security，ISPS)2002年12月在倫敦召開(kāi)的國際海事組織海上保安外交大會(huì )通過(guò)。2004年7月1日生效。

該規則規定：

一、從事國際航行的客船(包括高速客船)、油船、化學(xué)品液貨船、氣體運輸船、散貨船和高速貨船等船舶應當符合公約的下述要求：

(1) 所有300總噸及以上的國際航行船舶安裝自動(dòng)識別系統(AIS);

(2)所有100總噸以上的客船以及300總噸以上的貨船，應在船體和內部艙壁上標記船舶永久識別號;

(3)所有300總噸以上的國際航行船舶均需配備記錄船舶歷史的《連續概要記錄》。

(4)所有500總噸以上的國際航行船舶均需配備船上保安警報系統。

(5)所有公約適用的國際航行船舶，在船上應備有經(jīng)批準的《船舶保安計劃》。

6)所有公約透用的國際航行船舶，要求經(jīng)保安審核并取得《國際船舶保安證書(shū)》。

二、按照公約規定，各締約國將對國際航行船舶是否符合海上保安規定進(jìn)行檢查，對有明確理由相信船舶不符合要求的，將采取檢查、延誤、滯留、限制船舶操作、拒絕船舶進(jìn)入港口、將船舶驅逐出港、要求船舶開(kāi)往指定位置等強制措施。中國石材網(wǎng)-外貿助手-stonebuy.co

三、經(jīng)營(yíng)國際航線(xiàn)的船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人、管理人，應當按照《1974年國際海上人命安全公約》(SOLAS)和ISPS規則的有關(guān)規定，編制國際航行船舶的保安計劃，指定并培訓公司保安員及船舶保安員，為所屬?lài)H航行船舶配備規定的設備、文件和標識，申請船舶保安評估。

ISPS登錄碼頭

 

MARSEC水平

建立了海上安全（MARSEC）級別，以便從船上到美國海岸警衛隊進(jìn)行快速通信，以應對船上或岸上不同程度的威脅。下面列出的三個(gè)安全級別由ISPS規則引入。

MARSEC 1級是船舶或港口設施每天運行的正常水平。1級確保安全人員24/7保持最低的適當安全性。

MARSEC 2級是安全人員可見(jiàn)安全風(fēng)險期間的一段時(shí)間內的高級別。在此安全級別期間將進(jìn)行適當的額外措施。

MARSEC 3級將包括針對即將發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生的事件的額外安全措施，必須在有限的時(shí)間范圍內維護。必須注意安全措施，盡管可能尚未確定具體目標。

只有在為可能或手頭的特定安全威脅提供可靠信息時(shí)，才應應用安全級別3。必須為已識別的安全事件設置安全級別3的持續時(shí)間。雖然安全級別將從安全級別1更改為安全級別2并更改為安全級別3，但安全級別很可能從安全級別1急劇變?yōu)榘踩墑e3. 

國家實(shí)施

歐洲

歐洲已根據歐洲議會(huì )和理事會(huì )2004年3月31日關(guān)于加強船舶和港口設施安全的歐盟法規（EC）No 725/2004頒布了國際法規。

英國

英國頒布了“2004年船舶和港口設施（安全）條例”（2004年SI1495），將歐盟法規725/2004納入英國法律。

美國

美國已頒布法規，頒布2002年“海上運輸安全法”的規定，并使國內法規符合SOLAS的海事安全標準和ISPS規則。這些規定被發(fā)現在標題33中的聯(lián)邦法規，零部件101至107 部104包含集裝箱的安全法規，包括適用于外國船只在美國水域的一些規定。

關(guān)于永聯(lián)通

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