UpdateTime:2019/6/17 16:18:14
有關(guān)進(jìn)出口裝貨用的集裝箱的有關(guān)知識。
(1)大柜一般指40英尺的集裝箱,通常指40GP和40HQ。45英尺集裝箱通常認為屬于特種柜。
(2)小柜一般指20英尺的集裝箱,通常是指20GP。
(3)雙背是指兩個(gè)20英尺的小柜。比如一輛拖車(chē)同時(shí)拉兩個(gè)20英尺的小柜;港口吊裝時(shí),一次性吊裝兩個(gè)20英尺的集裝箱到船上。
(1)拼箱(Less than Container Load)指一個(gè)集裝箱里有多個(gè)貨主的貨物,裝不滿(mǎn)一個(gè)整箱的小批量貨物就是拼箱貨,按照拼箱貨(LCL-LCL)來(lái)操作。
(2)整箱(Full Container Load)指一個(gè)集裝箱里只有一個(gè)貨主或廠(chǎng)家的貨,能夠裝滿(mǎn)一個(gè)或多個(gè)整箱的較大批量貨物就是整箱貨,按照整箱貨(FCL-FCL)來(lái)操作。
(1)40尺高柜(40HC):40英尺長(cháng),9英尺6英寸高;約合12.192米長(cháng),2.9米高,2.35米寬,一般裝貨68CBM左右。
(2)40尺普柜(40GP):40英尺長(cháng),8英尺6英寸高;約合12.192米長(cháng),2.6米高,2.35米寬,一般裝貨58CBM左右。
(3)20尺普柜(20GP):20英尺長(cháng),8英尺6英寸高;約合6.096米長(cháng),2.6米高,2.35米寬,一般裝貨28CBM左右。
(4)45尺高柜(45HC):45英尺長(cháng),9英尺6英寸高;約合13.716米長(cháng),2.9米高,2.35米寬,一般裝貨75CBM左右。
高柜比普柜高1英尺(一英尺等于30.44cm)。無(wú)論高柜還是普柜,長(cháng)度和寬度是一樣的。
(1)箱體自重:箱子自身的重量。20GP的自重約1.7噸,40GP的自重約3.4噸。
(2)重箱:是指裝了貨的箱子,與空箱/吉箱相對。
沒(méi)有裝貨的箱子叫空箱。在華南地區,尤其是廣東、香港,空箱通常也叫吉箱,因為在粵語(yǔ)中,空和兇同音,不吉利,所以華南地區不叫空箱,叫吉箱。所謂提吉還重,就是提取空箱,拉去裝貨,然后交還裝完貨的重箱。
(1)背重箱:是指在場(chǎng)站背重箱到廠(chǎng)家或物流倉庫卸貨(一般指進(jìn)口)。
(2)落重箱:是指在廠(chǎng)家或物流倉庫裝完貨把重箱落回場(chǎng)站(一般指出口)。
(1)背空箱:是指在場(chǎng)站背空箱到廠(chǎng)家或物流倉庫裝貨(通常指出口)。
(2)落空箱:是指在廠(chǎng)家或物流倉庫卸完貨到場(chǎng)站落箱(通常指進(jìn)口)。
DC是指干貨柜(Dry Container),20GP、40GP、40HQ等柜子都是干貨柜。
OT即Open Top的簡(jiǎn)稱(chēng),指開(kāi)頂柜,即沒(méi)有箱頂只有一個(gè)帳篷在箱子頂部的柜子。
半側開(kāi)門(mén)的集裝箱。
通常是貨代給你背箱的號,可能是船東單(MBL)的單號,也可能是貨代單(HBL)的單號,一般要根據船名/航次和提單號才能背箱,即提取空箱或重箱。
指集裝箱的編號,這個(gè)編號全球唯一,由四個(gè)字母和7個(gè)數字組成,其中前三個(gè)字母是箱主(船公司或租箱公司)代碼,第四個(gè)字母都是U,接著(zhù)的6個(gè)數字是序號,最后一個(gè)數字是校驗碼。箱號通常問(wèn)司機要,因為司機去提箱了才知道箱號,報關(guān)、制單、錄入倉單時(shí)都要用到箱號。
是指將集裝箱門(mén)鎖死的封條的編號,鉛封一般由船公司提供,需要花錢(qián)購買(mǎi),一般是50元一個(gè)。
在場(chǎng)站背空箱到廠(chǎng)家或物流倉庫裝貨,然后報關(guān)出口。
是進(jìn)口清關(guān)后,在場(chǎng)站背重箱到廠(chǎng)家或指定地方卸貨。
指車(chē)子到廠(chǎng)家或物流倉庫后,因各種原因不能裝貨而將空箱又拉回場(chǎng)站。
指在場(chǎng)站把箱子從這個(gè)場(chǎng)站拉到另一個(gè)場(chǎng)站,或者不按照從上到下的順序取箱,而是把上面的箱子挪開(kāi),提取壓在下面的箱子。指定箱號或海關(guān)查驗時(shí)較容易出現這種情況。
通常指在碼頭上或碼頭附近堆放、管理箱子的地方,司機背箱一般都是去場(chǎng)站。相應的有一個(gè)叫做場(chǎng)站收據的東西,場(chǎng)站和司機之間交接集裝箱憑場(chǎng)站收據來(lái)辦理。
提單上內容一般有提單號、船名航次、箱體重量、貨物描述、件數、毛重、體積、箱數、簽發(fā)人和簽名等。
跟車(chē)主講明出口還是進(jìn)口,箱型、箱量、貨重、地點(diǎn)、場(chǎng)站以及要不要協(xié)議,到廠(chǎng)家時(shí)間、箱子的特殊要求等。
要寫(xiě)得盡量規范清楚,因為有些司機根本不認識英文字母,船名、航次、提單號、場(chǎng)站、到場(chǎng)時(shí)間、廠(chǎng)家地址、聯(lián)系電話(huà)、箱子特殊要求和廠(chǎng)家的特殊要求一定要寫(xiě)清楚。有發(fā)票抬頭的也要寫(xiě)清楚,別讓司機開(kāi)錯抬頭。
另外還要把應注意的問(wèn)題寫(xiě)在上面,比如有些貨物對柜子要求特別嚴格,一定要和司機講明白,以免到時(shí)產(chǎn)生費用無(wú)法和司機講清楚。
出口提箱時(shí),要先打單,然后拿到一份一式多聯(lián)的《設備交接單》,司機憑這份設備交接單提箱、出站、入站、還箱。
通常是10點(diǎn),但一般到9點(diǎn)辦單的地方就沒(méi)人了,所以派進(jìn)口活必須在8點(diǎn)左右趕回來(lái),因為司機還要先落箱。
(1)超載:一般是指車(chē)上裝的貨物噸位超過(guò)了車(chē)輛的限重;
(2)超重:一般是指所裝貨物噸位超過(guò)了集裝箱的限重。
(1)裝箱(loading)就是背著(zhù)空箱去裝貨。
(2)拆箱(unloading)就是背著(zhù)重箱去廠(chǎng)家卸貨。
是指拉著(zhù)貨去再拉著(zhù)貨回來(lái),不空返,不空駛。
高速收費口的“記重收費”是指按照車(chē)的貨重和噸位收過(guò)路費。
指進(jìn)口箱子卸完后發(fā)現箱子有破損而產(chǎn)生的費用。
指發(fā)現箱子不干凈而產(chǎn)生洗箱費。