0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
附加費
| 費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費 | RMB | 646.0 | 982.0 | 982.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 港口安保費 | RMB | 10.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 艙單費 | RMB | 50.0 | |||||
| 歐盟申報費 | USD | 35.0 | |||||
| 文件費 | RMB | 500.0 | |||||
| 電放費 | RMB | 300.0 | |||||
| 燃油價(jià)調整附加費 | USD | 144.0 | 288.0 | 288.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 旺季附加費 | USD | 800.0 | 1600.0 | 1600.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 集裝箱交接單（打單費） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 艙單處理費 | RMB | 50.0 | 100.0 | 100.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 設備操作管理費 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費 | RMB | 250.0 | 360.0 | 490.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗證費 | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 標簽費 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中遠集裝箱運輸有限公司（英文：Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON，簡(jiǎn)稱(chēng)中遠集運）是中國遠洋運輸集團（中遠集團）所屬專(zhuān)門(mén)從事海上集裝箱運輸的核心企業(yè)。中遠集運成立于1998年1月27日（工商注冊登記日期為：1997年11月11日），是由COSCO集裝箱運輸總部（成立于1993年7月）與上海遠洋運輸公司（成立于1964年4月1日）...
| 中轉港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Le Havre整箱海運費OOCL |
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| LE HAVRE | 3550 | 5800 | 5800 | 27 | 3/6 | OOCL | |||||
Shanghai到Le Havre整箱海運費MSK |
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| LE HAVRE | 2804 | 4707 | 4707 | 48 | 3/6 | MSK | |||||
Shanghai到Le Havre整箱海運費ONE |
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| LE HAVRE | 2599 | 4568 | 4568 | 37 | 2/5 | ONE | |||||
Shanghai到Le Havre整箱海運費MSK |
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| LE HAVRE | 2804 | 4707 | 4707 | 30 | 7/3 | MSK | |||||
Shanghai到Le Havre整箱海運費EMC |
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| LE HAVRE | 3160 | 5220 | 5220 | 37 | 4/7 | EMC | |||||
Shanghai到Le Havre整箱海運費MSK |
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| LE HAVRE | 3450 | 6014 | 6014 | 34 | 4/7 | MSK | |||||
Shanghai到Le Havre整箱海運費CMA |
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| LE HAVRE | 3230 | 5810 | 5810 | 33 | 4/7 | CMA | |||||
近日，中遠海運集團和徐州市人民政府共同推出京杭運河支線(xiàn)班輪運輸，經(jīng)淮安、揚州、太倉，達上海外高橋、洋山港，每周兩個(gè)內外貿混裝定線(xiàn)班次，填補了蘇北運河無(wú)直達上海航線(xiàn)空白，開(kāi)啟蘇北運河高速物流聯(lián)動(dòng)蘇北蘇中腹地對接上海國際、長(cháng)江兩個(gè)航運中心的里程碑。
9月14日，馬士基航運宣布，馬士基航運近日將調整AE7航線(xiàn)，并于今年10月上線(xiàn)，勒阿弗爾（LE HARVE）搖身一變成為AE7歐洲第一掛靠港，船期大為縮短，提速10-12天，為市場(chǎng)最快！
在過(guò)去這一年的全球集裝箱航運危機中，有一點(diǎn)往往很容易被人們所忽視：全球集裝箱運費的定價(jià)權，自始至終掌握在少數幾家航運巨頭的手中。過(guò)去五年全球航運業(yè)的收購整合浪潮，其實(shí)在很大程度上，加劇了眼下新冠疫情下的供應鏈困境，進(jìn)一步延誤了貨物的跨洋運輸。
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