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                                                  首頁世界機場 › 亞洲 › 中國 › 沈陽 › 沈陽桃仙國際機場

                                                  Shenyang Taoxian International Airport

                                                  沈陽桃仙國際機場

                                                  沈陽的機場

                                                  三字碼SHE
                                                  四字碼ZYTX
                                                  國家地區中國
                                                  海撥60 米
                                                  時區UCT/GMT+8:00
                                                  網址 沈陽桃仙國際機場官...
                                                  電話 024 96833
                                                  地址遼寧沈陽
                                                  貨代人

                                                  UpdateTime:2017/4/7 16:39:38

                                                  沈陽桃仙國際機場(英語:Shenyang Taoxian International Airport,IATA代碼:SHE;ICAO代碼:ZYTX),原名沈陽桃仙機場,是中華人民共和國國家一級干線機場,國家八大航空樞紐之一,東北地區航空運輸樞紐。桃仙國際機場位于遼寧省中部,距沈陽市中心20公里。同時為遼寧中部沈陽、撫順、本溪、鞍山、鐵嶺、遼陽等大中城市的共用機場。沈陽桃仙國際機場共有三座航站樓,設計年旅客吞吐量2500萬人次,貨郵吞吐量42萬噸,其中T1航站樓建筑面積1.6萬平方米,設計年旅客吞吐量為180萬人次;T2航站樓建筑面積為7萬多平方米,設計年旅客吞吐量為606萬人次;T3航站樓建筑面積24.8萬平方米,設計年旅客吞吐量為1750萬人次。2013年,機場旅客吞吐量為1210.7萬人次,同比增長了9.9%,安全保障飛機起降9.1萬架次,同比增長11.9%。截至2015年2月,桃仙國際機場的單日最高吞吐量為42867人次。

                                                  歷史沿革

                                                  立項

                                                  在桃仙機場未建之前,沈陽東塔機場是民航機場;后來,由于沈陽地區客運、貨運、郵政運輸量不斷增長,東塔機場已不能滿足社會對民用航空運輸的要求。因此,遼寧省人民政府向國務院分別于1985年3月和4月遞交了《關于新建沈陽桃仙機場的請示》和《關于新建沈陽民航機場選址問題聯合辦公會議紀要的報告》,正式向國家申請建設沈陽桃仙機場,并于1985年7月1日獲得國務院和中央軍委同意新建桃仙民用機場的批復。

                                                  選址

                                                  機場選址于當時的沈陽市南郊的桃仙鎮;機場兩端及兩側凈空均符合國際民航組織的相關要求。桃仙鎮距離沈陽市區適中,機場凈空要求和沈陽市城市發展基本上沒有矛盾,機場運行和飛機活動的噪聲對城市居民沒有影響;桃仙鎮場地自然條件、氣象條件、地面交通條件也符合條件,故最終選址為桃仙鎮。

                                                  始建工程

                                                  1986年11月5日,沈陽桃仙機場一期工程正式開工建設,由時任國務院副總理李鵬為工程奠基。桃仙機場始建工程是當時中國國家“七五”計劃的大型建設項目,主要包括飛行區的跑道、平行滑行道、站坪、停機坪、助航燈光、航管樓及通訊導航設施、旅客航站樓、機場公用設施及輔助設。按照國務院關于新建沈陽桃仙民用機場的批復,第一期工程投資主要由遼寧省地方負擔,續建工程以國家投資為主。機場第一期工程比原計劃提前14個月竣工,工程財務總決算為2.93億元,與預計總投資的2.65億元相比略有超支。

                                                  1988年11月3日,沈陽桃仙機場竣工試航,并由李鵬為機場題寫“沈陽桃仙機場”場名。桃仙機場于1989年4月16日投入使用,并于1994年12月21日正式更名為沈陽桃仙國際機場。2008年6月9日,德國漢莎航空開通沈陽至慕尼黑航線,沈陽桃仙國際機場也成為中國東北地區第一家擁有直飛歐洲的航線的國際機場。

                                                  一次擴建工程

                                                  站坪、停機坪、貨機坪擴建

                                                  1995年,中國民航總局發布了《關于沈陽桃仙國際機場站坪擴建工程初步設計及概算的批復》?;诖伺鷱?,桃仙機場先后擴建站坪、停機坪、貨機坪共計52947平方米,工程總投資2500余萬元。擴建后機場停機坪、站坪、貨機坪、維修坪面積達180000平方米,共有機位20余個,可??看笾行涂蜋C加至24架。

                                                  助航燈光系統改造

                                                  機場一期工程所設的助航燈光設施不完善,原設備故障率高,滿足不了飛行安全的需要,有必要對機場調光器、隔離變壓器、下滑閃光燈、供電電纜等設施進行更新。機場助航燈光改造工程于1995年7月10日開工,1996年10月18日竣工。改造工程包括更換全部助航燈光電纜64 公里,更換全部隔離變壓器900個,更換全郝調光器10臺,換入口燈、末端燈及一套順序閃光燈,增設滑行標志牌。由桃仙變電站增加一出口,鋪設ZQD22—3x185JN電纜3.6公里到機場中心變電站。工程共計投資780萬元,一次性通過驗收。助航燈光改造后,提高了機場夜航或不良天氣條件下適航能力。

                                                  安全監控警報系統

                                                  1995年9月,桃仙機場對候機樓、客機坪、停機坪、跑道、機庫區、停車場等場地設施安裝了安全監控報警系統。工程共計投資1242.18萬元,于1996年4月竣工。

                                                  二次擴建工程

                                                  擴建的原因與必要性

                                                  沈陽桃仙機場始建于1987年,由于受當時經濟條件制約,機場的規模相對較小。機場啟用后,年旅客吞吐量以16%至25%的速度遞增,機場規模及容量已明顯不適應民用航空運輸的迅猛發展,各種設施都在超負荷運轉。

                                                  工程概況

                                                  桃仙機場二次擴建工程由中國民航總局、遼寧省和沈陽市共同投資建設。1997年7月15日經國務院批準,國家計委批復桃仙國際機場擴建工程《可行性研究報告》。1998年2月國家計委原則同意民航總局、遼寧省政府關于調整規模的意見,批準新航站樓規模從原來的3萬平方米增加到5萬平方米。二次擴建工程分為航站區工程、飛行區工程及相關配套工程。工程于1997年8月開工,航站樓工程1999年4月8日正式開工。2001年11月,國家竣工驗收委員會對二期擴建工程進行竣工驗收。2001年12月1日,沈陽桃仙國際機場T2航站樓正式投入使用。時任中國民航總局局長劉劍鋒,遼寧省省長薄熙來為T2航站樓投入使用剪彩。

                                                  客運航站樓

                                                  1號航站樓

                                                  桃仙國際機場T1航站樓啟用于1989年4月,占地1.8萬平方米,設計年吞吐量90萬人次,高峰小時旅客吞吐能力1500人次。2001年,隨著T2航站樓的投入使用,T1航站樓便停用至2007年。2007年,隨著客流量的增多,T2航站樓就已趨于飽和狀態,為滿足客流量的需要,桃仙國際機場便重新啟用T1航站樓。2009年,機場對T1航站樓進行了改造,改造工程總投資共計6500萬元,改造后的T1航站樓,增加4部登機廊橋和7個機位,并設計190米長的連廊與T2航站樓相通,年吞吐能力可提升至180萬人次至250萬人次左右。

                                                  改造后T1航站樓共有三層。一樓設有東、中、西三處入口,西側設置了出港旅客行李柜臺,可辦理辦理行李托運,東側區域設置了進港行李專區,可辦理行李提取業務。二樓北側為旅客隔離候機區。

                                                  2009年,在進行改造工程之時,機場將T1航站樓定位在低成本運營航站樓。春秋航空因其票價便宜,需要低成本運營。T1航站樓正適應了這類航空公司的需求,春秋航空公司成為首家進駐T1航站樓的航空公司。

                                                  2號航站樓

                                                  桃仙國際機場T2航站樓于2001年12月啟用,占地6.68萬平方米,東西長513米,南北進深86.4米,屋架最高點37米,設計年吞吐量606萬人次,高峰小時旅客吞吐能力2760人次。航站樓內部設有國際進出港設有邊檢通道共24條,安檢通道5條;國內進出港設安檢通道8條.樓內配有9個貴賓室。航站樓主體為傘式支撐的大跨度鋼架和鋼柱,外圍大面積使用玻璃幕墻。T2航站樓由中國民航總局、遼寧省和沈陽市共同投資建設,于1999年4月8日舉行奠基儀式,2001年11月29日順利通過了中國民航總局的驗收。2007年,T2航站樓使用情況已趨于飽和狀態。

                                                  3號航站樓

                                                  桃仙國際機場T3航站樓于2011年4月1日動工。2013年6月29日通過了竣工驗收。2013年8月7日開始試運行,2013年8月15日正式投入使用。

                                                  T3航站樓占地24.8萬平方米,由主樓和兩個指廊構成。航站樓設計年吞吐1750萬人次。航站樓采用U型設計,進深120米,主樓陸側面寬360多米,空側弧線部分長度650米,指廊部分長度200米。航站樓1層為旅客到港層。在旅客到港層中,設有10個行李分揀轉盤以供旅客提取行李。10個轉盤為9套設備,其中7套轉盤設備供國內旅客行李提取廳使用,2套轉盤設備供國際旅客行李提取廳使用,國內行李提取廳設6條行李提取轉盤并預留3條;國際行李提取廳設2條行李提取轉盤并預留1條。航站樓2層中央位置設有5個辦票島并設置20多個自助辦票機。在5個辦票島中,北側的3個為國內辦票島,南側的2個為國際辦票島,可同時提供100個柜臺為旅客辦票。辦票島南北兩側分別是國際和國內安檢通道。出境旅客辦票之后需要通過出境聯檢區,走檢驗檢疫、海關、邊檢、安檢四關后才能登機。各項檢查結束后,出境旅客可到指廊候機廳內候機。候機廳內配有免稅店、餐飲區、吸煙室、母嬰候機室等。

                                                  機場其他設施

                                                  跑道和滑行道

                                                  沈陽桃仙國際機場目前擁有1條長度為3200米、寬度為45米、厚0.32米-0.35米的混凝土跑道。跑道兩側道肩各寬7.5米,兩端各建長60米、寬45米的防吹坪。一條平行滑行道,距跑道中心線距離為200米。2012年,機場啟動總投資將超過34億元的第二跑道工程。工程項目主要包括新建一條長度為3600米,寬度為60米的跑道、二類精密進近燈光系統等飛行區設施,新建停車樓、機場運行指揮中心、機場第二指揮塔臺。第二跑道預計將于2015年竣工并正式投入使用。

                                                  停機坪

                                                  桃仙國際機場T1與T2航站樓共計擁有近機位14個,遠機位20個。T3航站樓擁有一個37個機位的停機坪。

                                                  停車場

                                                  在機場三期建設工程中,機場開辟了兩個二層建筑結構的地下停車場,單個面積為42424平方米,總面積84848平方米。在地下停車場投入使用之后,原有的地上停車場將停止使用,并改建為綠化帶。

                                                  航空公司

                                                  在沈陽桃仙國際機場設立運營基地的航空公司有

                                                  • 中國南方航空公司北方公司(原中國北方航空公司)
                                                  • 深圳航空公司沈陽分公司
                                                  • 春秋航空沈陽分公司
                                                  • 中一航空(總部所在地)
                                                  • 東北航空公司(已停運)
                                                  • 中國北方航空公司(已結業)

                                                  其他在沈陽桃仙國際機場運營的航空公司有

                                                  • 中國國際航空公司
                                                  • 中國東方航空公司
                                                  • 海南航空
                                                  • 四川航空
                                                  • 山東航空公司
                                                  • 上海航空公司
                                                  • 廈門航空
                                                  • 祥鵬航空
                                                  • 奧凱航空
                                                  • 吉祥航空
                                                  • 華夏航空
                                                  • 成都航空
                                                  • 天津航空
                                                  • 首都航空
                                                  • 鯤鵬航空
                                                  • 西部航空
                                                  • 昆明航空
                                                  • 東海航空
                                                  • 澳門航空
                                                  • 中華航空
                                                  • 華信航空
                                                  • 立榮航空
                                                  • 日本航空
                                                  • 韓亞航空
                                                  • 大韓航空
                                                  • 全日本空輸
                                                  • 漢莎航空
                                                  • 西伯利亞航空
                                                  • 高麗航空
                                                  • 酷航

                                                  通航航點

                                                  截至2013年沈陽桃仙國際機場共有運營中航線147條,擁有國內航線124條、國際及地區航線23條。通航城市90座,其中國內城市71座,國際及地區城市19座。有20余家合作航空公司。國際航線通往中國臺灣、日本、韓國、德國、法國、俄羅斯等地。

                                                  國內航點

                                                  航空公司 航點  
                                                  中國南方航空 北京、廣州、上海-浦東、深圳、武漢、重慶、成都、杭州、南京、廈門、長沙、西安、???、三亞、昆明、貴陽、太原、鄭州、濟南、青島、煙臺、威海、濰坊、桂林、溫州、寧波、張家界、南昌、常州、呼和浩特、包頭、蘭州、烏魯木齊、南寧、襄陽、延吉、哈爾濱、雞西、長白山、大同、銀川
                                                  深圳航空 上海-浦東、深圳、廣州、南京、武漢、成都、常州、杭州、昆明、重慶、南寧、南通、青島、石家莊、西安、無錫、福州、廈門、???、三亞、太原、合肥、長沙、鄭州、呼和浩特、南昌、桂林、珠海、西寧、溫州、揚州、臨沂
                                                  四川航空 成都、重慶、昆明、合肥、寧波、太原、天津、溫州、廈門、徐州、鄭州、三亞、長沙、貴陽、連云港、威海、煙臺、臨沂、鄂爾多斯、海拉爾
                                                  春秋航空 上海-浦東、杭州、南京、深圳、廈門、成都、重慶、西安、昆明、三亞、桂林、石家莊、洛陽、淮安、綿陽、張家口
                                                  中國東方航空 上海-浦東、西安、昆明、合肥(經停青島)、武漢、青島、寧波、鹽城
                                                  中國國際航空 北京、成都、杭州、昆明
                                                  海南航空 ???、武漢、青島、廣州、深圳、南京、廈門、杭州、三亞、西安、濟南、烏魯木齊、南昌、濰坊
                                                  廈門航空 廈門、福州、杭州、濟南、南京、青島、深圳、長沙、太原、南寧
                                                  奧凱航空 天津、青島、長沙、煙臺、延吉
                                                  山東航空 濟南、青島、煙臺、成都、廈門、杭州、???、重慶
                                                  上海航空 上海-虹橋、上海-浦東
                                                  祥鵬航空 昆明、濟南、鄭州
                                                  吉祥航空 上海-浦東
                                                  成都航空 成都、連云港、濟寧
                                                  天津航空 天津、西安、延吉、烏蘭浩特、赤峰、呼和浩特、貴陽、運城
                                                  昆明航空 昆明、石家莊
                                                  西部航空 煙臺、重慶、合肥
                                                  首都航空 武漢、桂林、石家莊
                                                  東海航空 深圳

                                                  國際及地區航點

                                                  航空公司 航點  
                                                  中國南方航空 香港、臺北-桃園、新加坡、東京-成田、福岡、大阪、名古屋、首爾-仁川、濟州、大邱、釜山、清州、務安、襄陽、普吉島、伊爾庫茨克
                                                  深圳航空 臺北-桃園、季節性: 香港
                                                  四川航空 溫哥華
                                                  澳門航空 澳門
                                                  華信航空 臺北-桃園
                                                  立榮航空 臺北-桃園、高雄
                                                  中華航空 臺北-桃園
                                                  全日本空輸 東京-成田
                                                  大韓航空 首爾-仁川、大邱
                                                  韓亞航空 釜山、首爾-仁川
                                                  易斯達航空 清州
                                                  漢莎航空 法蘭克福
                                                  西伯利亞航空 伊爾庫茨克
                                                  艾菲航空 莫斯科-伏努科沃
                                                  高麗航空 平壤
                                                  酷航 新加坡(經停青島)

                                                  統計數據

                                                  年份 旅客吞吐量(人) 旅客吞吐量全國排名 旅客吞吐量增減% 貨郵吞吐量(噸) 起降架次(次)
                                                  2014 12,800,000 21 5.7
                                                  2013 12,106,952 20 9.9 136,066.1 92,300
                                                  2012 11,011,800 20 7.6 131,931.3 82,294
                                                  2011 10,231,185 19 18.7 133,903.5 77,866
                                                  2010 8,619,897 21 14.9 123,816.4 70,786
                                                  2009 7,504,828 19 10.2 112,444.6 67,027
                                                  2008 6,807,235 18 10.0 102,487.5 62,531
                                                  2007 6,190,448 18 15.8 97,368.2 56,879
                                                  2006 5,343,566 18 17.2 90,253.9 48,931
                                                  2005 4,560,162 18 11.2 83,350.8 43,072
                                                  2004 4,100,174 17 36.2 85,343.2 41,482
                                                  2003 3,010,752 17 13.5 69,509.2 33,539
                                                  2002 2,652,340 18 7.1 56,798.7 32,550
                                                  2001 2,476,245 17 2.3 45,251.7 28,460
                                                  2000 2,420,455 16 39,603.4 23,876

                                                  接駁交通

                                                  機場巴士

                                                  目前桃仙國際機場開通有兩條連接沈陽市內的機場巴士線路,分別通往沈陽北站、沈陽站。機場另有七條分別通往撫順、遼陽、鞍山、本溪、盤錦、阜新和丹東的省際巴士線路。

                                                  有軌電車

                                                  沈陽有軌電車2號線往返于桃仙機場站與奧體中心站,單一票制2元,可與1號線及5號線換乘。

                                                  建設規劃

                                                  T3航站樓建設包括:新建37個機位的站坪,新建航站樓面積24.8萬平方米,停車場4.2萬平方米,新建T3航站樓前高架橋及擴建T2航站樓前高架橋面積共計3.4萬平方米,陸側道路17.2萬平方米,綠化面積12.52萬平方米。建設機場輔助生產及生活設施1.7萬平方米。工程總投資45億元。工程于2011年4月開工,計劃于2013年7月竣工。

                                                  第二跑道工程項目主要包括:新建一條3600米×60米的跑道、Ⅱ類精密進近燈光系統等飛行區設施,新建停車樓、機場運行指揮中心、機場第二指揮塔臺,工程總投資32.4億元。待T3航站樓以及第二跑道工程完工后,可以??緼380等大型客機。擴建后飛行區等級為4F類,可滿足A380客機起降。第二跑道有望在2012年開工建設,2014年竣工并正式投入使用。

                                                  根據機場總體規劃,2020年,機場旅客吞吐量約為2500萬人次/年,高峰小時旅客流量7756人次;貨郵吞吐量40萬噸。2030年,機場旅客吞吐量約為4700萬人次/年,貨郵吞吐量80萬噸。遠期到2040年,機場旅客吞吐量約為7000萬人次/年,高峰小時旅客流量20125人次,貨郵吞吐量110萬噸。遠期2040年新建西航站區航站樓面積38.97萬平方米,共建成二組四條跑道。

                                                  事故

                                                  • 2014年2月25日16時42分,一架載有30多名乘客,航班號為BK2870的奧凱航空新舟60從天津濱海國際機場起飛,飛抵桃仙國際機場上空準備降落時,由于左起落架“放下鎖好”指示故障,無法確認起落架是否放下鎖好,不得不盤旋耗油。19點40分左右,飛機低飛通場,機場確認起落架已經放下。20時18分,飛機在盤旋近三小時后正常降落。

                                                  從沈陽桃仙國際機場出發的航空公司

                                                  有航班飛往沈陽桃仙國際機場的機場


                                                  欧美人禽视频app,一级毛片手机在线播,中文字幕无码大片,日本黄色视频视频