班達拉奈克國際機場

UpdateTime：2016/3/29 11:20:05

班達拉奈克國際機場又稱科倫坡國際機場和卡圖納亞克國際機場（Bandaranayake International Airport ）（IATA代碼：CMB；ICAO代碼：VCBI）是服務于主要國際機場斯里蘭卡，并為樞紐斯里蘭卡航空公司。前總理后，它被命名為班達拉奈克。班達拉奈克國際機場位于郊區尼甘布，22英里（35公里）北部科倫坡。它是由機場和航空服務管理（斯里蘭卡）有限公司是該中心的斯里蘭卡航空公司，在全國運營斯里蘭卡和錫蘭航空，斯里蘭卡的廉價航空公司。

歷史

機場開始了作為英國皇家空軍的機場中，1944年第二次世界大戰，英國皇家空軍站尼甘布。在1957年關閉，英國離開了小島，和班達拉奈克刪除了所有英國的軍用機場，從錫蘭（斯里蘭卡），該機場被移交給皇家錫蘭空軍（RCyAF），并更名為卡圖納亞克。部分原因仍然是一個軍用機場。1964年阿尼爾MOONESINGHE，通信的內閣部長，開始了一個新的國際機場的興建，以取代Ratmalana，加拿大的援助。該機場于1967年完成，空氣錫蘭，國家航空公司，開始了國際化經營，從它使用的是霍克·西德利三叉戟和租用英國海外航空（BOAC）英國飛機公司 （BAC），VC-10。它被命名為前總理后，班達拉奈克，在1970年它被更名為卡圖納亞克國際機場在1977年，但被改回班達拉奈克國際機場于1995年。

在1971年11月7日第一架波音747降落發生后，波音747-200B被操作神鷹運載德國游客來自法蘭克福。在20世紀90年代初在機場的位置跑道（4月22日）的北移，舊跑道被拍成了滑行道的出發和到達的飛機。機場擴建工程最近已采取在機場一期，二期擴建工程下。八棧橋航空橋梁在2005年11月開業的提議下，二期擴建工程第二階段要建附加的8門新的終端。新的第二階段建設，二期擴建工程預計在2015年九月展開，預計將于2017年完成^。

2007年5月7日在斯里蘭卡政府決定將一些軍事航空業務走出機場到相鄰的空間SLAF Hingurakgoda，從而鋪平了道路更民事行動。作為機場發展計劃的一部分，旅客列車服務已在機場和科倫坡秘書處火車站之間展開，在2010年6月，他們還宣布將擴大科倫坡━卡圖納亞克機場特快列車到Ratmalana國際機場^。的機場使用阿聯酋航空作為替代應急機場的空客A380飛機^。  N 9 2012年1月，一架空客A380-800所經營阿聯酋航班EK 413從悉尼降落在班達拉奈克國際機場。這是歷史上第一次，一個空客A380降落在斯里蘭卡機場。EK 413采取了關閉從悉尼運往迪拜，但需要一個加油站。原本計劃在加油新加坡，就決定在科倫坡的土地代替。確切的原因，為什么要加油所需的A380是不知道^。

7月26日，斯里蘭卡警方的刑事調查部（CID）建立了一個新的安全系統，在班達拉奈克國際機場在卡圖納亞克來識別罪犯。新系統預計將有助于找出最通緝犯。班達拉奈克國際機場配備了為準備18雙門捷波引入空客A380的航空公司。阿聯酋航空公司執飛A380斯里蘭卡在2016年或2017年，部署在日常迪拜，科倫坡服務的飛機。斯里蘭卡航空公司是最大的航空公司在機場運營，與設在科倫坡的25架空中客車飛機組成的機隊，并提供預定服務歐洲，中東，印度，東南亞和遠東地區。錫蘭航空是廉價航空公司在機場經營與設在科倫坡的3架空客飛機組成的機隊，并以中東，印度，東南亞提供預定服務亞洲和遠東地區。

擴張與發展

該機場正在經歷它的重鋪跑道。今后的項目可能包括第二條跑道，以支持空客A380，還有8個乘客門，國內終端，一個五層車公園，和五星級酒店鄰近機場。新辦法的渠道去機場的建設將于2015年九月，并預計將于2017年完成^。

新的錯層客運大樓，分隔抵港及離港垂直，一個新碼頭有八個登機閘口，14個登機橋，用專用的門，包括為新的空客A380兩個登機登機橋，將被列入提出了新的復雜。這里也將是一個遠程圍裙和另外9個停機位，以緩解空中交通的運動。這里將是一個免稅的服裝商場在卡圖納亞克BOI區，以吸引更多的商務旅客來斯里蘭卡。商場是為鄰近的到達終端和由一個天空橋相連。

第二階段將涉及收購600公頃的公共土地，跑道的建設能夠容納新一代的飛機，飛機維修保養中心，到達和出發場站，商場，貨物復雜的連接到鐵路機場和一個多層停車場。根據發展項目二期，第二階段，第二座客運大樓和第二終端所需的工具將被建造。工作將同時進行，以擴大終端，飛機停機坪，以及公用事業?，F有的機場終端將被轉換為一個國內和區域終端中，當新的復雜的準備就緒。與抵港及離港物理分隔在最現代化的機場發現了一個兩層的客運站也將建設。一種快速退出到科倫坡 - 卡圖納亞克高速公路將直接從終端來提供。第2階段本身是分兩個階段實施，第一階段計劃于2017年年初完成。

項目階段和施工

擴建工程的第二階段正在開展與日本的援助，并預計將于2017年完成。

• 2007年11月至2014年八月 - 第二階段的發展階段
• 新的設計，提出在2014年七月提供了一個綠色的終端，利用太陽，融入了更多的環保概念
• 在2014年9月7日，日本發動總理在他抵達機場，目前正在資助日本政府的BIA開發項目的第二階段第2階段。
• 2015 - 2017年 - 在建設新航站樓將于2015年九月，將在2017年完成。

跑道和擴展

班達拉奈克國際機場有一條跑道（4月22日），與瀝青路面。起飛和降落距離分別3441米和3350米^。此外，政府已決定在第二條跑道投入在機場，使A380在科倫坡的土地。還有一個計劃另建滑行道，以處理未來的A380。

• 跑道覆蓋 - TBA
• 第二條跑道的建設 - TBA
• 新的滑行道建設 - TBA

圍裙

• 端子圍裙阿爾法：它是現存最古老的停機坪前往機場迎接。它有9個停機位，包括5偏遠的停機位和4個登機橋配備的海灣。它可以處理4 架波音747飛機和5 架空客A330-200飛機一次。
• 圍裙布拉沃：它有8個停機位，包括4個偏遠的停機位和4個登機橋配備的海灣。它可以處理任何8 寬體，如空客A330，空客A340，波音777或波音747一次。4遠程海灣將被轉換成4 架空客A380飛機在二期開發項目能夠登機橋。
• 圍裙查理：它有8個停機位，他們都是目前偏遠的海灣。它可以處理任何8 寬體，如空客A330，空客A340，波音777或波音747一次。遠程海灣將被轉換成8 架空客A380飛機在二期開發項目能夠登機橋。這是當前能夠處理的空客A380-800唯一的停機坪。它已被用于由阿聯酋航空空中客車A380飛機三次。
• 圍裙三角洲：它有4個泊位可處理窄體飛機。
• 圍裙回應：這是目前正在建設中，將有17個停機位。

班達拉奈克國際機場（機場代碼CMB）在卡圖納亞克，斯里蘭卡，是科倫坡的島國的首都以北30公里處。三航空公司目前服務于機場的超過700萬每年的乘客。出租車，公交車和租賃車可用于運輸。該機場有三個客運碼頭。1號航站樓是目前國際候機樓，建于1967年，2號航站樓是新的國際候機樓，預計將在2017年完成，3號航站樓，是新國內航站樓，這在2012年11月該機場的新絲綢之路開通休息室最近開業，加快報關過程中具有重要商業價值的乘客。

• 1號航站樓于1967年開業，是在機場最古老的，但最大的碼頭。它有12個城門。它具有的水平分開的抵達和離開的地方。所有的國際航班目前使用該終端，直到2號航站樓在2017年打開終端由一個主航站樓直接連接到一個廣場里面有所有的門。事實上，一旦通過安檢，乘客通過一個小的，和相當破舊的購物區，一長臂形廣場，與蓋茨6-14安置在那里。在這個大廳的上層，有兩個休息室。在終端的主體是斯里蘭卡航空公司'“Serendib酒店休息室”，和Palm精神休息。這個地區有免稅商店，一間茶館，小咖啡館，吸煙室和天房及淋浴。當心科倫坡機場更是出奇地忙碌，雖然有位于沿著它的長度一些休息區，他們是有相當的不足，繁忙的時候。
• 2號航站樓計劃在2017年開放，終端的部分是由2016年年底這將是在機場的最新，最現代化的碼頭被打開了乘客。該計劃有8個門，與垂直分開的到達和離開的地方。提出了附加的8門新的終端下的二期擴建工程第二階段待建。新的第二階段建設，二期擴建工程已于2014年9月7日開始，并預計將在2016年完成了新的碼頭有八個登機門和14個登機橋，用專用的門，包括兩個乘客登機橋空客A380的操作，將被納入擬議的新發展。
• 3號航站樓于2012年11月開業，處理所有國內航班。它具有的水平分開的到達和出發的地方^。
• 該貨站于2009年10月開業，并處理所有貨運航班。它有抵港及離港水平分開，就是你看到當你到機場路的第一終端。

航空公司和目的地

客運

航空公司	旅游目的地	終奌站
阿拉伯航空	沙迦	1
中國國航	成都，北京，首都	1
印度航空	欽奈，德里	1
亞航	吉隆坡國際	1
奧地利航空公司	季節： 維也納	1
國泰航空	香港	1
中國東方航空公司	昆明，馬累，上海浦東	1
阿聯酋	迪拜國際，馬累，新加坡	1
輸入Air ^	季節性包機： 華沙蕭邦	1
阿提哈德航空	阿布扎比	1
杜拜航空	迪拜國際，馬累	1
捷特航空	孟買	1
大韓航空	馬累，首爾，仁川	1
科威特航空	科威特	1
波蘭航空公司	季節性包機： 華沙蕭邦	1
馬漢航空	季節性包機： 德黑蘭霍梅尼	1
馬來西亞航空公司	吉隆坡國際	1
馬印航空	吉隆坡國際	1
千年航空公司	章程： 阿努拉德普勒，賈夫納，卡盧特勒，Koggala的 ，Minneriya，錫吉里亞，亭可馬里	3
阿曼航空公司	馬斯喀特	1
卡塔爾航空公司	多哈	1
Rotana酒店噴氣機	阿布扎比	1
沙烏地	吉達，利雅得	1
新加坡航空公司	新加坡	1
SpiceJet航空公司	奈，馬杜賴	1
斯里蘭卡航空公司	阿布 港，吉達，卡拉奇，高知，吉隆坡國際，昆明，科威特，倫敦的希思羅機場，馬累，孟買，馬斯喀特，巴黎-夏爾·	1
斯里蘭卡航空公司 所經營肉桂航	拜蒂克洛，本托特，迪克威勒，Koggala的 ，錫吉里亞，亭可馬里憲章：漢班托塔，賈夫納，努沃勒埃利耶，瓦武尼亞	3
斯里蘭卡航空公司 所經營錫蘭航空	Bahrain , Chennai , Dhaka , Jakarta–Soekarno–Hatta , Kolkata , Lahore , Madurai , Mahé , Malé , Medan, Muscat , Sharjah  Seasonal: Gaya , Varanasi	1
泰航	曼谷素萬那普	1
湯姆森航空	季節性： 倫敦蓋特威克（2016年開始11月7日）	1
土耳其航空公司^	伊斯坦布爾阿塔圖爾克	1

注 1：^盡管其中的一些航班做出一個中間站途中他們上市的目標，他們沒有權利攜帶科倫坡和中間城市僅之間的流量。

貨物

航空公司	旅游目的地	終奌站
國泰貨運	奈，香港	貨物
FitsAir	班加羅爾，甘，馬累	貨物
卡塔爾航空公司貨運	多哈，卡拉奇，拉合爾，特里凡得瑯	貨物
斯航貨運	班加羅爾，曼谷素萬那普，欽奈，高知，孟買	貨物

地面交通

公車

一個豪華巴士從終端操作每15分鐘科倫坡通過 E03 科倫坡-卡圖納亞克高速公路，有大約30分鐘的旅行時間。

汽車

 E03 科倫坡-卡圖納亞克高速公路是一種新的高速路連接機場至科倫坡，有大約20分鐘的旅行時間。機場出租車服務工作在到達大廳柜臺與車隊600多輛。

鐵路

一個高速鐵路系統，提出了機場連接首都科倫坡通過電氣化高速鐵路連接科倫坡堡在那里將鏈接到所提出的科倫坡單軌。

海

海平面塞杜瓦Dadugam大屋附近的班達拉奈克國際機場在卡圖納亞克和使用DHC-6-100在斯里蘭卡，在全國范圍內肉桂航空運營的定期航班（每天）。

事故和事件

• 1974年12月4日，荷蘭馬丁飛行138，一道格拉斯DC-8飛進一座山的一側，而在落地的方法來班達拉奈克。該飛行員誤以為附近山區的一個發電站，作為一個機場。所有191名乘客和機組人員遇難^。
• 1978年11月15日，冰島航空公司航班LL 001，一個道格拉斯DC-8上的包機，墜入一個椰子種植園，而在方法卡圖納亞克，斯里蘭卡加油停止。184出264人在船上被殺害。
• 1986年5月3日- 蘭卡航空航班512在被執行的操作泰米爾伊拉姆猛虎解放組織（猛虎組織或泰米爾猛虎組織），在蘭卡航空（今斯里蘭卡航空公司）的炸彈洛克希德L-1011三星100爆炸而客從何處登機短暫跳飛往馬累，在馬爾代夫。14名乘客死亡，而飛機被注銷了^。
• 2000年3月24日-一個安東諾夫12BK通過貨運航空公司運營的天空駕駛室墜毀，由于缺乏燃料。它撞上了兩棟房子造成4人在地上，六個8名船員在船上^。
• 2001年7月24日- 班達拉奈克機場的攻擊。在14名成員猛虎組織黑虎敢死隊潛入卡圖納亞克空軍基地，在停機坪上摧毀八架軍用飛機。然后，他們搬到了民用機場，摧毀了2 架空客飛機，損害其他三人。七政府工作人員被打死^。
• 2004年2月4日-一個伊爾18D所經營貨運飛機鳳凰航空和繪制到斯里蘭卡貨運公司航空博覽會上被從飛機降落在科倫坡迪拜。然而，副駕駛設置高度表不當和起落架接觸海水的表面上，10.7公里（6.6英里）短的跑道。一個機腹著陸進行50米（160英尺）跑道的右側^。
• 8 2005年9月-盡管沙烏地 波音747飛機 滑行的飛機起飛從科倫坡國際航班到吉達，沙特阿拉伯，空中交通管制員接到一個匿名電話在飛機上就可能的炸彈。船員們被告知這一呼吁，并當選為執行緊急疏散。由于撤離的結果，共有420名乘客中62受傷和22名機組人員。其中一位乘客死于疏散過程中收到傷害的結果，17名乘客被送進醫院。沒有爆炸裝置被搜查飛機后發現^。
• 2007年3月25日-在00:45泰米爾猛虎組織轟炸斯里蘭卡空軍基地毗鄰國際機場。三空軍人員死亡，16人受傷輕型飛機投下了兩枚炸彈，雖然沒有飛機受損。乘客已經在飛機上了船，并導致了住房，而另一些人試圖接近機場被拒之門外及引道關閉。該機場被暫時關閉后的事件，但正常航班恢復為^03:30。
• 2008年1月6日錫蘭航空飛行MJ401從科倫坡到迪拜被迫發出求救呼叫，并進行緊急降落在孟買國際機場在孟買后，一個引擎發展為嚴重的漏油，并停止工作。乘客被告知，這起事件是由于離開班達拉奈克國際機場，科倫坡沒有一個重要組成部分，在一臺發動機的飛機。目前還沒有人員傷亡^。
• 2012年4月9日，錫蘭航空飛行MJ603從科倫坡到雅加達，召集緊急降落回班達拉奈克國際機場，卡圖納亞克后，從起飛，由于貨艙疑似火約1小時。據工程師火災沒有平面內爆發，但是是一個技術故障。無人員傷亡報告^。