鄭州新鄭國際機場

UpdateTime：2017/4/7 14:06:35

鄭州新鄭國際機場（IATA代碼：CGO；ICAO代碼：ZHCC，簡稱新鄭機場），是中華人民共和國河南省鄭州市的一座大型民用機場、中國民航局確定的中國八大航空樞紐港之一和歐洲最大的全貨運航空公司盧森堡貨運航空的亞太總部所在地。機場成立于1997年8月28日，按照國際化標準設計，飛行區等級為4F級，于1997年建成通航，是華中地區最繁忙的民航機場之一、河南省最主要的民用機場和中國南方航空公司河南分公司的基地機場。也是中國國內干線運輸機場和國家一類航空口岸。鄭州新鄭國際機場作為河南省的空中門戶和國內重要的航空港之一，承擔著河南省的大部分航空運輸任務，運輸規模占全省民航運輸的96%以上。

目前，包括中國南方航空河南分公司等基地公司在內的37家航空公司在機場運營，其中客運航空公司23家，開通客運航線185條，含國際地區客運航線15條；貨運航空公司14家，開通貨運航線23條，其中國際地區貨運航線19條；客貨運通航城市已達83個，基本形成覆蓋全國及東南亞主要城市、聯結歐美貨運樞紐的航線網絡。遠景規劃建設為國際航空貨運樞紐和國內航空綜合樞紐。

機場概況

新鄭機場坐落在鄭州市東南新鄭市薛店鎮和孟莊鎮交界，距離市中心37公里。它代替了原有的緊鄰市區的東郊機場。鄭州新鄭國際機場管理機構的前身是中國民用航空河南省管理局，2003年實行屬地化改革，名稱變更為河南省鄭州新鄭國際機場管理有限公司。河南省鄭州新鄭國際機場管理有限公司系屬大型國有企業，以經營民用航空地面勤務、候機樓、貨站、航空客貨銷售代理等為主，同時兼營商貿、酒店、廣告等業務。

首期工程

一期工程于1994年6月奠基，1997年8月正式通航。占地面積近7000畝，建筑面積4.5萬平方米，工程總投資13.2億元，土建工程造價1.2億元。機場站坪面積10.9萬平方米，可同時停放12架飛機。經過2005年擴建，機坪面積達到25.6萬平方米，機位達43個。有長3400米寬60米雙向混凝土跑道一條，裝備有I類儀表著陸系統，飛行區等級為4E級，可滿足波音747-400型全重起降。

二期工程

二期工程于2012年12月19日開工，2015年9月主體完工，2015年12月19日投入使用。占地8587畝，主體建筑包括占地48.45萬平方米、高38.732米的T2航站樓，3600米×60米的第二跑道及第二平行滑行道（跑道飛行區用地6310畝），27萬平方的GTC綜合交通換乘中心，93米的塔臺。機位82個，其中近機位70個，遠機位8個，貨運機位4個。工程設計旅客吞吐量2900萬人次/年、貨郵吞吐量50萬噸/年、飛機直降量23.6萬架次/年。

T2航站樓

由中國建筑東北院設計，整體為“X”造型，兩組弧形指廊象征張開的雙臂，擁抱整個世界。航站樓的建筑整體曲線展現出的柔美和力度，仿佛巨龍升騰。T2航站樓位于鄭州機場航站區東側，T1航站樓東北處。航站樓地下兩層，地上4層，東西長407米，南北長1128米，建筑面積48.45萬平方米，主樓設計高度38.732米，是T1航站樓的4倍。分別由航站樓主樓，東南、東北、西南、西北4個指廊以及內連廊組成，共有78個機位。

地上一層平面為行李處理層，主樓部分主要布置國內行李分揀區、國內CIP貴賓廳、VIP貴賓廳等；地上二層為到達廳，主要布置國內旅客到港通道、旅客中轉辦票區、行李提取大廳、迎客大廳，在各指廊遠端分別設置候機廳；地上三層標高8.4米，為旅客候機廳，主要布置候機座椅、商業中心、中轉及延誤航班休息區、各種餐飲服務等與旅客密切相關的設備設施；地上四層為國內旅客出發大廳，4層上方局部設有餐飲夾層；T2在6米的到達層設有3條連廊及地下一層設有通道，直通航站樓前的GTC，可與軌道交通、公共交通及停車場相連接，實現多種交通方式的換乘；地下二層為行李處理層。

動力中心和信息中心

動力中心和信息中心均位于T2西側，新建交通換乘中心（GTC）的北側。動力中心總建筑面積為8075.73平方米，建筑高度6.85米，分為地下一層、地上部分一層。信息中心總建筑面積為9050.11平方米，建筑高度38.3米，地上8層。

GTC綜合交通換乘中心

GTC機場綜合交通換乘中心處在T1航站樓、T2航站樓和未來將建設的T3航站樓共同圍合的站前廣場的中心位置?？偨ㄖ娣e27萬平方米（不含城際鐵路地下站建筑面積），建筑高度14.63米，外觀造型像一架航天飛機。換乘中心分為地下4層，地上兩層。其中，地下四層是地鐵站，地下三層是城際輕軌站，地下一、二層是公共交通和私家車?？空军c。GTC的地上二層為旅客交通集散層，設有通向各個功能區的自動扶梯和樓梯，在二層還有架空連廊，與T2航站樓旅客到達層相連。

發展歷程

客運穩增階段

1994年6月24日奠基動工興建。1997年8月28日建成并投入使用。2000年，經中國國務院批復，同意河南省省會鄭州航空口岸對外籍飛機開放，新鄭機場成為國內第21座國際機場。2005年，機場航站樓改擴建工程正式啟動。改擴建后，鄭州機場航站樓面積達到近13萬平方米，停機坪達到26萬平方米，停放機位從以前的14個增加到43個，最大的兩個停機位可以停包括空中客車A340和波音B777在內的最先進的飛機機型。機場年旅客保障能力從380萬人次提升到1200萬人次。。

2008年，新鄭國際機場成為首批可直航中國臺灣的機場之一，由中國南方航空公司、深圳航空和中華航空三家公司經營鄭州至中國臺灣的飛行業務。國際航線上，有定期前往韓國首爾等地的航班，以及部分包機航線。2008年完成旅客吞吐量588.76萬人次，躋身全國機場20強。

2009年，鄭州機場旅客吞吐量達到734萬人次、貨郵吞吐量7萬噸。2010年全年旅客吞吐量871萬人次。截止2010年，共有17家航空公司在鄭州機場運營，開通航線78條，通航55個城市和地區，每周航班1400多個。2010年以來，鄭州機場引進了國內外一些知名的貨運航空公司，開通鄭州經莫斯科至歐洲的定期國際貨運包機航線，鄭州的貨物可直達莫斯科、阿姆斯特丹、法蘭克福、盧森堡和布拉格等十多個城市。

貨運猛增階段

鄭州新鄭國際機場 T1航站樓

2011年共完成旅客吞吐量1015萬人次，出入境人數突破30萬大關，正式跨入國家大型機場行列。2012年12月19日，鄭州新鄭國際機場二期工程開建，二期工程以2020年為目標年，設計年旅客吞吐量2900萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降量23.6萬架次。主要建設內容有：新建一條長3600米的第二跑道及相應的滑行道系統，47萬平方米的T2航站樓，82個機位的站坪，28.3萬平方米的綜合交通中心和停車庫，4.1萬平方米的貨運站以及空管、供油等相關配套設施。鄭州機場2012全年旅客吞吐量共完成11673612人次，同比增長15.01%，排名升至全國第18位；航班起降108771架次，同比增長18.01%；貨郵吞吐量完成151193.5噸，同比增長47.07%，排名升至全國第15位；出入境人數突破40萬大關，增長34.2%。2013年完成旅客吞吐量1313.99萬人次，同比增長12.56%；累計貨郵運輸量255712.8噸，同比增長69.13%；累計運輸起降架次127269架次，同比增長17.01%。

2014年4月17日鄭州機場總體規劃（2014年版）發布，規劃期限為2015年—2045年，其中近期目標年為2025年，遠期目標年為2045年。發展目標為近期2025年，旅客吞吐量4000萬人次，貨運吞吐量300萬噸；遠期2045年，旅客吞吐量7200萬人次，貨運吞吐量520萬噸。2014年鄭州機場旅客及貨郵吞吐量再創新高，完成旅客吞吐量15805443人，同比增長20.29%；貨郵吞吐量370420.8噸，同比增長44.86%；運輸起降147176架次，同比增長15.64%。

主要航線

目前與大陸境內幾乎所有主要城市有定期航班，同時有到達香港，澳門、中國臺灣臺北、臺中、高雄、花蓮的地區定期或包機航線，和到達馬來西亞吉隆坡，日本大阪，韓國首爾、濟州，泰國曼谷、普吉島、芭提雅，新加坡，印尼雅加達、巴厘島等的國際定期或包機航線。

大陸地區客運航線

IATA	航空公司	飛行目的地（2015/16年冬春航季）
FM	上海航空	上海（虹橋、浦東）、杭州
CA	中國國際航空	北京（首都）、成都
MU	中國東方航空	昆明、大連、南京、杭州、上海（虹橋、浦東）、西寧、寧波、銀川、烏魯木齊、蘭州、溫州、綿陽
CZ	中國南方航空	北京（首都）、長春、成都、重慶、大連、廣州、貴陽、?？?、杭州、昆明、上海（虹橋、浦東）、沈陽、深圳、烏魯木齊、廈門、溫州、義烏、揭陽、哈密、哈爾濱、南陽、鄂爾多斯、南寧、西雙版納、福州、包頭、三亞、珠海、榆林、銀川、北海、呼和浩特、阿克蘇、西寧、寧波、桂林、蘭州
HU	海南航空	?？?、烏魯木齊、深圳、廈門、三亞、廣州、貴陽、大連、杭州、福州、呼和浩特
ZH	深圳航空	重慶、大連、貴陽、南寧、深圳、沈陽、烏魯木齊、?？?、長春、昆明
MF	廈門航空	福州、杭州、蘭州、廈門、哈爾濱、泉州、烏魯木齊、銀川、西寧、?？?、青島
SC	山東航空	濟南、青島、重慶、廈門、蘭州、貴陽、桂林、庫爾勒、煙臺、?？?
JD	首都航空	包頭、三亞、麗江、杭州、?？?、大理、呼和浩特、烏魯木齊、桂林
GS	天津航空	天津、南寧、呼和浩特、杭州、寧波、南昌、梅州、大連、遵義、烏魯木齊
3U	四川航空	成都、重慶、昆明、長春、哈爾濱、杭州、烏魯木齊、延吉
8L	祥鵬航空	昆明、麗江
JR	幸福航空	合肥、運城、南昌
KY	昆明航空	昆明
PN	西部航空	福州、烏魯木齊、重慶、珠海、貴陽、泉州、庫爾勒、拉薩、深圳、溫州
UQ	烏魯木齊航空	烏魯木齊
HO	吉祥航空	上海（虹橋、浦東）
EU	成都航空	成都、?？?、桂林
GJ	長龍航空	杭州、喀什
GX	北部灣航空	南寧、呼和浩特
BK	奧凱航空	榆林
OQ	重慶航空	重慶、哈爾濱

港澳、中國臺灣和國際客運航線

IATA	航空公司	飛行目的地（2015年夏秋航季）
CZ	中國南方航空	曼谷（素萬那普）、香港、臺北（桃園）、首爾（仁川）、濟州、普吉、高雄、靜岡（6月開航）、大阪-關西（6月開航）、名古屋（即將開航）
MF	廈門航空	新加坡（經停廈門）、雅加達（經停廈門/福州）、吉隆坡（經停廈門）
MU	中國東方航空	馬尼拉（經停上海浦東）
FM	上海航空	大阪（經停上海浦東）、甲米（包機）
9C	春秋航空	大阪（關西）
KA	港龍航空	香港
NX	澳門航空	澳門
AE	華信航空	臺北（桃園）、臺中
BR	長榮航空	臺北（桃園）、高雄
KE	大韓航空	首爾（仁川）
O8	泰國暹羅航空	曼谷（廊曼）
BX	釜山航空	釜山

國內、國際貨運航線

IATA	航空公司	飛行目的地（2015年夏秋航季）
RU	俄羅斯空橋航空	莫斯科、阿姆斯特丹、芝加哥、成都、北京（首都）
8Y	中國郵政航空	呼和浩特、南京
O3	順豐航空	武漢、深圳、石家莊、首爾（仁川）、廣州
Y8	揚子江快運	上海（浦東）、新西伯利亞、阿姆斯特丹、哈恩、首爾（仁川）、香港、無錫、杭州、廈門、安克雷奇、天津
CX	國泰航空	上海（浦東）、香港
5X	聯合包裹	首爾（仁川）
CA	國際貨運航空	上海（浦東）、阿姆斯特丹、法蘭克福
HX	香港航空	香港、天津
CZ	中國南方航空	洛杉磯、芝加哥、廣州、萊比錫、安克雷奇、天津、重慶、阿姆斯特丹
CK	中國貨運航空	上海（浦東）、阿姆斯特丹、達卡
CI	中華航空	臺北（桃園）、南京
5Y	亞特拉斯航空	紐約、安克雷奇、巴庫、上海（浦東）、芝加哥、邁阿密
7L	絲路航空	巴庫、哈恩、阿克糾賓斯克
BR	長榮航空	臺北（桃園）、重慶
9S	美國南方航空	安克雷奇、上海（浦東）、芝加哥
CV	盧森堡貨航	盧森堡、巴庫、新西伯利亞、芝加哥、圣地亞哥、波多黎各
MH	馬來西亞航空	吉隆坡
4B	俄羅斯航星航空	新西伯利亞、符拉迪沃斯托克