UpdateTime:2016/8/23 11:21:10
波隆納機場(Bologna Guglielmo Marconi Airport,意大利語:Aeroporto di Bologna)、或古列爾莫·馬可尼機場(意大利語:Aeroporto di Guglielmo Marconi、IATA代碼:BLQ;ICAO代碼:LIPE)是波隆納的國際機場之一。正式名稱是波隆納-博格潘尼格爾機場(意大利語:Aeroporto di Bologna-Borgo Panigale)。位于艾米利亞-羅馬涅大區中心城市波隆納的向西北離6km、米蘭向東離200km。該機場是以意大利電力工程師、諾貝爾得主Guglielmo Marconi而命名。
Bologna Guglielmo Marconi Airport Aeroporto di Bologna-Guglielmo Marconi |
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概要 | |||||||||||
機場類型 |
民用 |
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運營 | Aeroporto di Bologna S.p.A. | ||||||||||
所在地 | 博洛尼亞,意大利 | ||||||||||
海拔 AMSL | 123英尺/37米 | ||||||||||
坐標 | 44°32'07.60“N11°17'19.20”E | ||||||||||
網站 | bologna-airport.it | ||||||||||
跑道 | |||||||||||
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統計數據(2015年) | |||||||||||
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航空公司 | 目的地 |
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愛琴航空公司 | 季節性包機: 伊拉克利翁,羅茲 |
愛爾蘭航空 | 季節: 都柏林(恢復2016年6月4日) |
俄羅斯國際航空公司 | 莫斯科謝列梅捷沃 |
阿拉伯航空摩洛哥 | 卡薩布蘭卡 |
柏林航空 | 杜塞爾多夫(開始2016年5月2日) |
多洛米蒂航空 | 慕尼黑 |
法國航空 | 巴黎戴高樂機場 |
摩爾多瓦航空 | 基希訥烏 |
AlbaStar | 季節性包機: 卡帕索斯,伊比沙島,羅得島 |
意大利航空公司 |
卡塔尼亞(恢復2016年5月1日), 羅馬的菲烏米奇諾,地拉那 季節性: 拉默齊亞(始于2016年8月1日), 雷焦卡拉布里亞(始于2016年8月1日) 季節性包機: 伊拉克利翁,伊維薩,帕爾馬馬略卡島,羅得島 |
意大利航空公司 所經營意大利航空公司CityLiner |
羅馬的菲烏米奇諾 |
阿基亞以色列航空公司 | 季節: 特拉維夫本古里安 |
奧地利航空公司 | 維也納 |
藍天航空 | 巴克烏,布加勒斯特 |
藍光明示 所經營藍景航空公司 |
地拉那 季節性: 科斯,蘭佩杜薩,米科諾斯,圣托里尼,斯亞索斯,扎金索斯 |
英國航空 | 倫敦的希思羅機場 |
布魯塞爾航空公司 | 布魯塞爾 |
捷克航空公司 | 布拉格 |
易捷航空 | 位于倫敦的蓋特威克 |
阿聯酋 | 迪拜國際 |
德國之 | 柏林Tegel,科隆/波恩 |
跳! | 里昂 |
伊比利亞 所經營諾斯特姆 |
馬德里 |
Jetairfly |
馬拉喀什 季節性: 卡薩布蘭卡 |
荷航 經營的KLM Cityhopper |
阿姆斯特丹 |
德國漢莎航空公司 | 法蘭克福 |
Meridiana酒店 |
卡利亞里,奧爾比亞 季節性: 圣托里尼 季節性包機: 馬薩阿拉姆 |
米斯特拉爾空氣 | 章程: 莫斯塔爾,蘭佩杜薩,富埃特文圖,馬特魯 |
近地天體 |
蟒蛇 章程:坎昆,迪拜世界中心,蘭佩杜薩,阿萊姆港,馬特魯港,蒙巴薩,莫納斯提爾 |
Nouvelair | 季節性包機: 杰爾巴,莫納斯提爾,塔巴卡 |
飛馬航空公司 | 伊斯坦布爾伊斯坦堡撒比哈 |
西甲空氣 | 季節性包機: 奧爾堡,雷克雅未克-凱夫拉維克 |
摩洛哥皇家航空 | 卡薩布蘭卡 |
瑞安航空 |
溫泉,蘭薩羅特,倫敦的斯坦斯特德,馬德里,馬耳他,巴勒莫,塞維利亞,特內里費島南,塞薩洛尼基(2016年重新開始4月1日),特拉帕尼,瓦倫西亞,維哥(始于4月1日 馬洛卡,波爾圖,羅得島 |
斯堪的納維亞航空公司 |
哥本哈根 季節性: 斯德哥爾摩阿蘭達 |
TAP葡萄牙 | 里斯本 |
TAROM | 雅西 |
泛航 | 埃因霍溫 |
突尼斯 |
突尼斯 季節性包機: 杰爾巴 |
土耳其航空公司 | 伊斯坦布爾阿塔圖爾克 |
烏克蘭國際航空公司 | 利沃夫 |
Vueling公司 | 巴塞羅那,巴黎奧利 |
威茲航空公司 | 布加勒斯特,布達佩斯,基希訥烏, 克盧日納波卡,克拉約瓦,雅西(2016年開始7月2日),卡托維茲,索非亞,蒂米什瓦拉 |
年 | 乘客處理的 | 更改% | 飛機起降 | 更改% | 貨物(噸) | 更改% |
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2000 | 3524789 | 6.1% | 61909 | 2.0% | 25034 | 2.3% |
2001年 | 3440051 | -2.2% | 56746 | -0.8% | 26197 | 4.7% |
2002年 | 3414475 | -0.7% | 54956 | -3.2% | 24959 | -4.7% |
2003 | 3562010 | 4.3% | 56738 | 3.2% | 28211 | 13.0% |
2004年 | 2908271 | -18.4% | 44804 | -21.0% | 21106 | -25.2% |
2005年 | 3690953 | 26.9% | 54157 | 20.9% | 25469 | 20.7% |
2006年 | 4001436 | 8.4% | 63585 | 17.4% | 32465 | 27.5% |
2007年 | 4361951 | 9.0% | 66698 | 4.9% | 18700 | -42.4% |
2008年 | 4225446 | -3.1% | 62042 | -7.0% | 26497 | 41.7% |
2009年 | 4782284 | 13.2% | 64925 | 4.7% | 27329 | 3.1% |
2010 | 5511669 | 15.3% | 70269 | 8.2% | 37800 | 38.3% |
2011 | 5885884 | 6.8% | 69153 | -1.6% | 43788 | 15.8% |
2012 | 5958648 | 1.2% | 67529 | -2.4% | 40645 | -7.2% |
2013 | 6193783 | 4.0% | 65392 | -3.2% | 44,149.6 | 8.6% |
2014年 | 6580481 | 6.24% | 65058 | -0.51% | 41,789.34 | -5.35% |
2015年 | 6889742 | 4.7% | 64571 | -0.7% | 40,998.5 | -1.9% |
2016年(1月) |
510162 | 13.9% | 4893 | 8.8% | 3,207.5 | 11.7% |
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市 | 乘客 |
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1 | 卡塔尼亞 | 155.558 |
2 | 巴勒莫 | 117.836 |
3 | 羅馬Fiumicino機場 | 105.763 |
4 | 布林迪西 | 77.571 |
5 | 巴里 | 74.666 |
6 | 拉默齊亞 | 70.315 |
7 | 卡利亞里 | 68.002 |
8 | 特拉帕尼 | 66.850 |
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市 | 乘客 |
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1 | 巴黎戴高樂機場 | 333.129 |
2 | 法蘭克福 | 249.428 |
3 | 馬德里 | 235.783 |
4 | 倫敦希思羅機場 | 226.353 |
5 | 慕尼黑 | 191.818 |
6 | 阿姆斯特丹 | 171.557 |
7 | 巴塞羅那 | 163.519 |
8 | 博韋Tille的 | 140.251 |
9 | 倫敦斯坦斯特德機場 | 120.523 |
10 | 布魯塞爾沙勒羅瓦 | 107.691 |